是一臺(tái)3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力125馬力，最大扭矩170牛米。從MG zs的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)來看，與其他1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，也處于中上水平。一款是1.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。16T是3缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.0L 1.0T MG ZS是SAIC藍(lán)芯系列發(fā)動(dòng)機(jī)之一。主要技術(shù)特點(diǎn)有缸內(nèi)直噴系統(tǒng)、雙可變氣門正時(shí)、可變油泵、水冷排氣歧管、全鋁缸體等。為了給這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗、噪音水平、排放標(biāo)準(zhǔn)、怠速穩(wěn)定性輕量化，燃燒效率等方面帶來最好的效果。擴(kuò)展數(shù)據(jù)：MG zs發(fā)動(dòng)機(jī)介紹如下：MG zs發(fā)動(dòng)機(jī)為1.3T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW5200-5600rpm，最大扭矩230N m1800-4400rpm。與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)性能更好。此外，小型SUV的尺寸不是很大，因此在加速和制動(dòng)方面表現(xiàn)更好。在強(qiáng)大的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)下，全新MG ZS百公里加速僅需8.5秒。

加速過程中動(dòng)力持續(xù)爆發(fā)，達(dá)到100公里后依然沒有衰減，說明這款發(fā)動(dòng)機(jī)無論是在城市道路還是高速公路上都應(yīng)該表現(xiàn)不錯(cuò)。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上并不拔尖。從數(shù)據(jù)上來看，他最多處于一個(gè)自主品牌的中游水平，但我們都知道，對(duì)駕駛最直觀的影響不是動(dòng)力，而是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的匹配，這一點(diǎn)在寶馬身上體現(xiàn)得淋漓盡致。通過駕駛不難發(fā)現(xiàn)，MG ZS的手動(dòng)變速箱確實(shí)超出了大多數(shù)人的預(yù)期。

最直觀的感受就是離合器踏板的腳桿既不松也不緊，適當(dāng)?shù)淖枘崃Ω菀渍莆粘隽突謴?fù)力，也就是我們常說的容易找到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，離合器不容易減速或“跳車”。還有齒輪的結(jié)合感。其實(shí)判斷手動(dòng)擋的好壞很大程度上取決于變速箱的傳動(dòng)比是否適合車輛的日常路況。如果把MG ZS定義為城市SUV車型，很明顯常用的1-2-3三個(gè)檔位的傳動(dòng)比不能太寬太稀疏，因?yàn)樵谌粘５退傩旭偟那闆r下