大多數(shù)購車用戶在需要購車時，通常會先在網(wǎng)絡(luò)平臺上查詢汽車報價。當(dāng)看到心儀的汽車時，如果價格優(yōu)惠力度很大，就會到實體店里看車并咨詢價格。然而，抵達(dá)實體店后，卻發(fā)現(xiàn)4S店的報價和網(wǎng)絡(luò)平臺上的報價不一致。這其中是否存在一些問題呢？實際上，這是4S店運用的低價策略吸引客戶前來實體店看車。接下來，我們就來講講網(wǎng)絡(luò)平臺低價到店高價的套路。

一、逐步添加優(yōu)惠力度

假設(shè)某車型在網(wǎng)絡(luò)平臺上報價優(yōu)惠了2萬元。然而，當(dāng)你到實體店后，銷售會告訴你店內(nèi)并沒有這個優(yōu)惠力度。一般情況下，當(dāng)你首次到店時，銷售都不會給你最大的優(yōu)惠條件。首先，銷售會詢問你的購車意向，確認(rèn)你是否準(zhǔn)備近期購車。因為一般客戶到店中很少會直接購車，所以銷售不會給你最大的優(yōu)惠力度。畢竟，銷售員可以多賺一點錢并獲得提成。

只有在你多次光顧4S店并經(jīng)過多次游說后，銷售才會給你相對較大的優(yōu)惠力度。所以，每次到4S店購車時，銷售給出的優(yōu)惠價格都會不同。

二、捆綁銷售

假設(shè)某車型在網(wǎng)絡(luò)平臺上報價優(yōu)惠了2萬元。然而，個別商家竟然能給出3萬元的優(yōu)惠。這是怎么回事呢？這種優(yōu)惠力度的差別，往往是有條件的。通常來說，優(yōu)惠較多的商家會要求捆綁保險、加裝車型配置、按揭購車等等。也就是說，雖然優(yōu)惠較多，但你可能需要花更多的錢。

三、地區(qū)差異化

同一款車型在不同地區(qū)的優(yōu)惠力度是不一樣的。在一些大城市中，一級經(jīng)銷商有銷售任務(wù)指標(biāo)，每年需要銷售一定數(shù)量的車輛（廠家會給予獎勵）。即使不賺錢，他們也要設(shè)法完成銷售任務(wù)。另外，有些二級經(jīng)銷商沒有任務(wù)指標(biāo)，只能依靠賣車來賺錢。所以，他們的優(yōu)惠力度較小。

四、銷售網(wǎng)點不同

現(xiàn)在，大多數(shù)的4S店都是根據(jù)廠家規(guī)定的銷售網(wǎng)絡(luò)而設(shè)立的。有些4S店只屬于一級銷售網(wǎng)點，而有些是二級銷售網(wǎng)點。每個網(wǎng)點的優(yōu)惠權(quán)限不同。如果一級銷售網(wǎng)點能給出最大的優(yōu)惠力度是7000元的話，而二級銷售網(wǎng)點只能給出5000元的優(yōu)惠。因此，雖然網(wǎng)絡(luò)平臺顯示的是一級銷售網(wǎng)點的價格，但實體店顯示的卻是二級銷售網(wǎng)點的價格，產(chǎn)生了價格差距。一般情況下，二級銷售網(wǎng)點的車輛通常從一級銷售網(wǎng)點處獲得，所以如果你有渠道的話，可以走一級銷售網(wǎng)點渠道，這樣的優(yōu)惠力度會最大化。

總的來說，網(wǎng)絡(luò)平臺的車型報價和優(yōu)惠力度只能作為參考?？梢砸跃W(wǎng)絡(luò)平臺的優(yōu)惠價格作為4S店談判的起點，以獲得更大的優(yōu)惠力度。購車時不要急躁，可以多次游說和談判，最終會獲得更多優(yōu)惠。