發(fā)動機的轉(zhuǎn)速與單位時間內(nèi)所做的功數(shù)或發(fā)動機的有效功率有關(guān)，即發(fā)動機的有效功率隨轉(zhuǎn)速而變化。

因此，在解釋發(fā)動機的有效功率時，必須同時標明相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。發(fā)動機產(chǎn)品標簽上規(guī)定的有效功率及其對應(yīng)的轉(zhuǎn)速分別稱為標定功率和標定轉(zhuǎn)速。發(fā)動機在額定功率和額定轉(zhuǎn)速下的工況稱為額定工況。標定功率不是發(fā)動機能發(fā)出的最大功率，而是根據(jù)發(fā)動機用途確定的有效功率的最大使用極限。

同一型號的發(fā)動機在用于不同用途時，標定功率值不同。有效扭矩也隨發(fā)動機運行條件而變化。因此，發(fā)動機以其能輸出的最大扭矩及其對應(yīng)的轉(zhuǎn)速作為評價發(fā)動機功率的指標。

在汽車維修中，了解發(fā)動機轉(zhuǎn)速的數(shù)據(jù)流非常重要，對于分析和排除發(fā)動機故障起著重要作用。

我們來看看如何分析發(fā)動機轉(zhuǎn)速的數(shù)據(jù)流。

發(fā)動機轉(zhuǎn)速測量通常使用轉(zhuǎn)速傳感器，該傳感器對應(yīng)于飛輪上的信號齒來測量發(fā)動機轉(zhuǎn)速。

在讀取電控裝置的數(shù)據(jù)流時，檢測儀上顯示的發(fā)動機轉(zhuǎn)速是由電控汽油噴射系統(tǒng)微機(ECU)或汽車動力系統(tǒng)微機(PCM)根據(jù)發(fā)動機點火信號或曲軸位置傳感器的脈沖信號計算出來的，反映了發(fā)動機的實際轉(zhuǎn)速。

發(fā)動機轉(zhuǎn)速的單位一般為r/min，范圍從0到最大發(fā)動機轉(zhuǎn)速。該參數(shù)本身沒有分析值，一般在分析其他參數(shù)時作為參考。怠速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速一般可達700-1100轉(zhuǎn)/分。