奔馳C200和寶馬320li哪個保值率高選哪個比較好
得益于奔馳S旗艦的正派相傳,奔馳C內(nèi)飾做到了古典與科技交融。尺寸是越來越大,屏幕也越來越寬,但坐墊的長度和舒適度并沒有跟隨尺寸的變大而有所提升,對奔馳C級最多的抱怨也來自于此。2019款C級上市后,C200L伴隨動力總成的迭代也走入歷史,與海外版本看齊的全新1.5T+48V微混系統(tǒng)替代了原先的代號274的2.0T,電機雖然有著一定的輔助動力輸出,但并不能作為單獨動力源,微混的意義在于提高燃油經(jīng)濟性以及改善啟停時的NVH表現(xiàn),實話說這套小排量渦輪的微混動力表現(xiàn)還不如2.0T時代。從寶馬3系的設計取向不難看出,它比奔馳更有運動氣息,而對純粹的操控除了出色的底盤調(diào)教外,依舊保留機械駐車也是科技背景下難得的堅持。320Li搭載的是代號B48的2.0T低功率版,最大扭矩甚至比C260L低10N·m,但無論加速體感還是加速時間,寶馬320Li都更快,而且與8AT也成為同級中的黃金動力組合,平順得來動力響應也快。320Li最為詬病的地方在于怎么都豪華不起來的內(nèi)飾氛圍,不過存在個體差異的品牌個性也為消費者提供更為明確的購買選擇。進口車市
奔馳不錯,質(zhì)量好,做工扎實,發(fā)動機技術(shù)先進油耗低,口碑不錯,保值率較好
喜歡操控選寶馬3系,舒適性好選奔馳C級,寶馬保養(yǎng)便宜些
單從品牌來看奔馳永遠都是同級別最好的,車型對比的話因為配置不同會有去別。
從參數(shù)上來看兩款發(fā)動機性能相近,奔馳C級發(fā)動機在做大扭矩轉(zhuǎn)速上還有由于寶馬3系。兩款車發(fā)動機技術(shù)比較成熟質(zhì)量也是很不錯的。變速箱方面,從目前已知信息來看寶馬3系應該采用的是變速箱奔馳C級全系換裝了自動變速箱AT擁有更加寬泛的齒比,從6擋開始進入超比擋,理論上更加有助于降低油耗。在可靠性上不會比變速箱差,希望回答對你有有幫助~
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