這三款車型都是小排量車型的絕代華麗，所以它們有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是外觀會(huì)更加討巧。然而，由于排量和配置的差異，實(shí)際的整體性能仍然會(huì)有很大的不同。在這樣的前提下，如何選擇這三種模式，還是要看個(gè)人更喜歡哪種需求。隆鑫無極200AC平均售價(jià)14800元。

無極200AC的優(yōu)勢(shì)主要集中在整體外觀上，因?yàn)檫@款車指的是無極300AC。所以在其他兩款車型發(fā)布投放市場(chǎng)之前，它的車型地位還是比較穩(wěn)固的，但由于其他兩款車型都遇到了騎手，所以它在面值上的優(yōu)勢(shì)并不明顯，但其他兩款車型會(huì)更有特色。不過無極200AC在動(dòng)力上還是有優(yōu)勢(shì)的，因?yàn)樗鋫涞膯胃罪L(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)也是在很多同排量車型上使用，所以已經(jīng)先通過了市場(chǎng)驗(yàn)證，而另外兩款車型的動(dòng)力總成還處于騎手的磨合階段，所以從目前的信息來看它的耐用性會(huì)更加可靠。宗賽科龍RA2的平均售價(jià)為13800。

RA2的整體外觀比較方便。不同于傳統(tǒng)復(fù)古車的設(shè)定，擺脫了復(fù)古街車的束縛。反而以另一種方式簡(jiǎn)化了哈雷風(fēng)格，讓整車看起來簡(jiǎn)潔大氣，所以整體外觀很有個(gè)性。

動(dòng)力方面，RA2在三款車型中排量最大，在實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)上會(huì)有一定的優(yōu)勢(shì)。它可以在6000轉(zhuǎn)時(shí)釋放18N.m的最大扭矩，所以實(shí)際動(dòng)力性能會(huì)更強(qiáng)，但在冷卻方面，很明顯這款動(dòng)力總成沒有另外兩款車型那么強(qiáng)大，所以在技術(shù)規(guī)格上會(huì)更常規(guī)。奇電150G1平均售價(jià)13800起。

除了外觀漂亮、性能好之外，奇電150G1的基礎(chǔ)配置也是一大亮點(diǎn)。從車輛性價(jià)比來看，是三款車型中最強(qiáng)的，另外兩款車型在這方面的表現(xiàn)還有點(diǎn)未完成。所以，注重車輛的性價(jià)比，那么150G1無疑是最好的選擇。

動(dòng)力方面，150G1在排量方面動(dòng)力表現(xiàn)最好。它顯示150毫升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率水平為200毫升。在這方面，其他兩個(gè)模型會(huì)感到羞恥。畢竟，它們的排量與實(shí)際動(dòng)力性能并不匹配。

但是，會(huì)有耐久性的問題。駕車者不會(huì)懷疑它的性能或技術(shù)水平，但他們非常關(guān)心它的后期穩(wěn)定性。雖然從設(shè)計(jì)規(guī)格和產(chǎn)品材質(zhì)上來說耐用性是可靠的，但是還沒有經(jīng)過市場(chǎng)的檢驗(yàn)，真的沒有辦法給出確切的結(jié)論，所以150G1缺少的是市場(chǎng)驗(yàn)證。

從上面的簡(jiǎn)要介紹中，我們可以看出這三種模式各有優(yōu)缺點(diǎn)。從性價(jià)比來看，奇電150G1無疑是最值得選擇的，而從實(shí)際動(dòng)力性能和外觀來看，RA2會(huì)更有個(gè)性。從車型的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，無極200AC的各方面表現(xiàn)已經(jīng)趨于穩(wěn)定，可以從這三個(gè)方向進(jìn)行選擇。

如果你在意150G1的性價(jià)比，還是值得選擇的。畢竟很多騎手都已經(jīng)提車了。如果你想展現(xiàn)自己的個(gè)性，RA2將更能滿足這個(gè)愿望。如果在意模型的穩(wěn)定性，基于目前的信息，毫無疑問無極200AC會(huì)更可靠。