寶駿510絕對是最大贏家，它以36萬臺的本年度銷量緊緊占有SUV銷量榜的第二名席，針對擅于生產(chǎn)制造爆品的寶駿來講，這只不過是超常發(fā)揮罷了。這般銷量的身后除開寶駿對市場邁向的洞察外，更重要的是開拓創(chuàng)新的設備升級。2019款上新后，那樣一臺市場價不夠7萬的中小型SUV，卻能做到車身穩(wěn)定、倒車后視、巡航定速乃至全景天窗車的全系列標準配置，就算這一市場價比瑞虎3X的高配還需要高。

比較之下，瑞虎3x就看起來沒有那么認真了。外型上防刮條、車頂架等CROSS原素一應俱全，但較低的車體極度和扁長的外型讓其更像一部被架強的兩廂CROSS并非SUV。一樣的車內(nèi)飾用材也談不上精美，但是對一款高配才6.29萬的SUV來講，還要什么自行車！和寶駿510一樣，動力系都選用1.5自吸式，但瑞虎3x卻良知大大的配置了4AT變速箱，從結(jié)構(gòu)上取決于它行車平順性要比寶駿510的AMT變速箱更強。針對那樣一款代步出行歸屬于超過一切的設備，動力當然并不是關心的關鍵，誰的配備高、外觀設計美、車內(nèi)飾強才可以占領市場市場份額，這就是為什么同是中小型SUV，寶駿510就尤其優(yōu)異的因素。

瑞虎3x做為奇瑞汽車的一款新手入門等級中小型SUV，其自16年推出來，一直都是在低價市場為奇瑞汽車默默地的在爭得市場市場份額。盡管說從其銷量的主要表現(xiàn)看來，它比不上寶駿510及其北京長安CS35那般的醒目，可是好在其關鍵技術(shù)相對性相對穩(wěn)定，造型設計也相對來說合乎年輕人的審美觀，所以說在市場看來，它或是擁有一大批較為忠誠的受眾群體。那樣再融合題主的難題而言，假如要想選購這款車型它全自動頂配版本得話，那樣其總體主要表現(xiàn)又如何呢？下邊我便來給我們簡易分析一下，供大伙兒在買車購車的情況下起個參照功效。

瑞虎3x這款車型其總體的技術(shù)基礎服務平臺相對來說完善而且性價比高主要表現(xiàn)也算是較為強悍，但在此基礎上如果能夠嫻熟掌控手動擋的話，那么我個人建議或是下手它手動檔版本更強一些。動力上，三款車都配備了1.5L自吸發(fā)動機，不過具體應用，寶俊510的動力更顯強悍，最大馬力達到112馬，相比瑞虎3x和遠景x3動力更充裕，終究這一款與雪佛蘭科沃茲配搭同款的汽車發(fā)動機早已打磨拋光很多年，在市場上也是用戶評價非常好，可是一樣也不要小瞧瑞虎和發(fā)展前景，特別是瑞虎。