別克英朗gt和寶來(lái)都是非常受歡迎的小汽車，不論是外型、配備或是整體來(lái)說(shuō)也沒(méi)有特別大的差別。伴隨著1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的新英朗楷模車系和48V輕混的別克英朗gt的發(fā)布，別克英朗gt在動(dòng)力裝置上有著更多的優(yōu)點(diǎn)。實(shí)際上他們出生同樣、產(chǎn)品力相仿，但同乘不同命，朗逸能夠四連冠，寶來(lái)則連前五還差點(diǎn)。在朗逸與時(shí)俱進(jìn)的緊跟MQB腳步時(shí)，寶來(lái)也緊跟演變步伐。實(shí)話說(shuō)，新平臺(tái)下的優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的，電子手剎總算并不是奢求，乃至全系列還配備全LED大燈，而這些都是對(duì)比新英朗的品牌優(yōu)勢(shì)。

新英朗的尺寸和汽車軸距均低于寶來(lái)，難得的是新英朗竟然選用單獨(dú)后懸，雖是被人們譽(yù)為的雙曲軸“木筷懸架”，但只要抗扭轉(zhuǎn)和抗壓強(qiáng)度夠，在搭乘舒適度體驗(yàn)的奉獻(xiàn)還是比寶來(lái)的扭力梁更有優(yōu)勢(shì)。PQ34由于底盤設(shè)計(jì)沒(méi)法容下連桿式，那樣MQB就不存在這個(gè)問(wèn)題了，歸根結(jié)底，成本費(fèi)眾寵。

禍兮福之所倚，在汽車軸距和更省空間的扭力梁后懸下，寶來(lái)的車內(nèi)空間變成優(yōu)點(diǎn)，三汽車頭枕的配備都比新英朗更具好用實(shí)際意義。寶來(lái)全自動(dòng)標(biāo)配并沒(méi)有前排中央扶手就一個(gè)亮堂的“置物深坑”，好用的同時(shí)也太過(guò)便宜。針對(duì)同是標(biāo)配的二者，在舒適度配置方面全是能省則省，寶來(lái)更是將前側(cè)氣囊都舍棄。二者一心向家中，操縱性驅(qū)動(dòng)力的權(quán)重值當(dāng)然下發(fā)，不過(guò)就駕駛席的人機(jī)對(duì)戰(zhàn)學(xué)，寶來(lái)適用上下前后調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向柱比新英朗有更富裕的適用范疇。

外型向，寶來(lái)甚至有一些大眾邁騰縮小版即視感，看慣了大家設(shè)計(jì)風(fēng)格，寶來(lái)基本沒(méi)有創(chuàng)意。反倒是別克英朗gt偏圓潤(rùn)的更有家庭感染力，車內(nèi)飾顏色和設(shè)計(jì)也更加溫暖些。寶來(lái)的銷量一直趨于平穩(wěn)，并沒(méi)因更新?lián)Q代而有大的起色，但英朗四缸階段和現(xiàn)如今三缸階段的銷量主要表現(xiàn)稱之為斷崖式滑落，原來(lái)遠(yuǎn)在寶來(lái)之上的主要表現(xiàn)如今也因三缸驅(qū)動(dòng)力拖了后腳，1.0T或許在合理性上較1.5自吸式更強(qiáng)，但市場(chǎng)接受程度和不滿情緒都是客觀存在的。論放心靠譜，1.5 6AT顯而易見(jiàn)更切合