電噴發(fā)動機(jī)采用電控裝置代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)來控制發(fā)動機(jī)的供油過程。汽油機(jī)電噴射系統(tǒng)通過各種傳感器向電控裝置輸入發(fā)動機(jī)溫度、空燃比、節(jié)氣門狀態(tài)、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)載、曲軸位置、車輛行駛狀態(tài)等信號。電控裝置根據(jù)這些信號參數(shù)計算并控制發(fā)動機(jī)各缸所需的噴油量和噴油時間，汽油在一定壓力下通過噴油器噴入進(jìn)氣管進(jìn)行霧化。

進(jìn)氣混合后進(jìn)入燃燒室燃燒，確保發(fā)動機(jī)和催化轉(zhuǎn)化器始終處于最佳工作狀態(tài)。這種發(fā)動機(jī)由電子系統(tǒng)控制，燃油由噴油器噴入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，稱為電噴發(fā)動機(jī)。它反映了進(jìn)氣歧管中絕對壓力的變化，并為ECU提供了計算噴射持續(xù)時間的參考信號。它一般固定在發(fā)動機(jī)的右上側(cè)，不同車型可能會有所不同。

測量發(fā)動機(jī)吸入的空氣量并提供給ECU作為噴射時間的參考信號。節(jié)氣門位置傳感器測量節(jié)氣門開度，并將其作為燃油切斷、空燃比控制和點(diǎn)火提前角校正的參考信號提供給ECU。節(jié)氣門安裝在節(jié)氣門閥體上，節(jié)氣門安裝在進(jìn)氣歧管上。檢測曲軸和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，作為參考信號提供給ECU，以確定點(diǎn)火正時和工作順序，并安裝在曲軸皮帶輪上。管道注入可燃?xì)怏w混合物，這是汽油和空氣混合物的產(chǎn)物?？扇?xì)怏w混合物噴在氣缸體上并安裝在進(jìn)氣歧管上。

為了減少排放污染，汽油直噴系統(tǒng)可以根據(jù)發(fā)動機(jī)的不同工況，快速準(zhǔn)確地提供最佳匹配的空燃比，使汽油完全燃燒。特別是當(dāng)發(fā)動機(jī)快速減速時，具有切斷機(jī)油的功能。在快速減速的情況下，節(jié)氣門關(guān)閉，但發(fā)動機(jī)仍高速旋轉(zhuǎn)，進(jìn)入氣缸的空氣量減少，進(jìn)氣歧管中的真空度增加。在供油系統(tǒng)中，由于進(jìn)入氣缸的空氣量減少，進(jìn)氣歧管中的真空度增加，汽油直噴系統(tǒng)可以根據(jù)發(fā)動機(jī)的不同工況，快速準(zhǔn)確地提供最佳匹配的空燃比，使汽油完全燃燒。