原因：

一、之前長期使用某一品牌機(jī)油，換用另一個品牌同類機(jī)油，行車時車輛顯示動力不足，爬坡困難無力，可能是新?lián)Q機(jī)油過稀或油質(zhì)不佳。再換回原用機(jī)油，則無此現(xiàn)象。

二、汽車發(fā)動機(jī)動力不足造成的。

三、機(jī)濾故障，堵塞失效，一般更換新油連機(jī)濾一并換掉，故有換一換油就改善表面效果。

四、發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)久未清洗，很臟，沉積物多，換新油后將會清洗出一部分雜質(zhì)懸浮于油中，造成機(jī)濾堵塞而引發(fā)動力不足，更換一次油系統(tǒng)干凈些而有所改善。

五、加油后需注意加油量，加油過多或過少都會引發(fā)動力不足，第二次加油后會有所改善。

六、對于大修后車輛，加油時加足油量，但怠速轉(zhuǎn)動幾分鐘后檢查油量是否足夠再出車，因修理時油路中機(jī)油有可能會損失，加油后發(fā)動機(jī)啟動要彌補(bǔ)部分油路中油，為此一般怠速轉(zhuǎn)動幾分鐘檢查機(jī)油量，如果不夠要補(bǔ)加。

汽車動力系統(tǒng)

指將發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的動力，經(jīng)過一系列的動力傳遞，最后傳到車輪的整個機(jī)械布置過程。

發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，實際上是曲軸在旋轉(zhuǎn)，曲軸的一端固定連接一個飛輪，此飛輪與離合器配合，來控制飛輪與變速器的連接通斷，動力經(jīng)過變速器的變速后，通過兩個萬向節(jié)和傳動軸，將動力傳到差速器，由差速器將動力平均的分到兩側(cè)車輪的減速器，通過減速器的雙曲線齒輪傳到車輪。

從空氣動力學(xué)方面說，汽車的動力原理是這樣子的：

一輛汽車在行駛時，會對相對靜止的空氣造成不可避免的沖擊，空氣會因此向四周流動，而躥入車底的氣流便會被暫時困于車底的各個機(jī)械部件之中，空氣會被行駛中的汽車?yán)瓌?，所以?dāng)一輛汽車飛馳而過之后，地上的紙張和樹葉會被卷起。

另外，汽車的燃料在燃燒推動機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時已經(jīng)消耗了一大部分動力，而當(dāng)汽車高速行駛時，一部分動力也會被用作克服空氣的阻力。所以，空氣動力學(xué)對于汽車設(shè)計的意義不僅僅在于改善汽車的操控性，同時也是降低油耗的一個竅門。