電動(dòng)汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)和普通汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)在構(gòu)造上是一樣的。電動(dòng)汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)多了一個(gè)動(dòng)能回收裝置，當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)完全松開(kāi)油門(mén)時(shí)，電機(jī)控制器會(huì)根據(jù)能源策略控制器的指示，根據(jù)油門(mén)踏板位置和輪速等信號(hào)來(lái)判斷施加多少制動(dòng)力。

1.汽車(chē)剎車(chē)踏板在方向盤(pán)下面，踩住剎車(chē)踏板后，剎車(chē)杠桿聯(lián)動(dòng)受壓并傳遞動(dòng)力到剎車(chē)鼓上的剎車(chē)片，使汽車(chē)減速或停止運(yùn)行。汽車(chē)手動(dòng)剎車(chē)在排擋旁邊，連接到剎車(chē)杠。常見(jiàn)的還有自行車(chē)剎車(chē)，它通過(guò)固定在車(chē)架上的桿狀制動(dòng)器或盤(pán)裝制動(dòng)器來(lái)減速。

2.剎車(chē)是通過(guò)剎車(chē)片與剎車(chē)鼓之間的摩擦來(lái)完成的。

3.剎車(chē)的作用原理是將車(chē)輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉，而動(dòng)能來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力，需要燃料燃燒做功來(lái)提供。所以，踩一次剎車(chē)就意味著汽油要浪費(fèi)一點(diǎn)。開(kāi)車(chē)時(shí)盡量少踩剎車(chē)，剎車(chē)只是為了舒適或緊急情況下不得不采用的方法。

4.剎車(chē)有很多都是為了緊急剎車(chē)而設(shè)的，此時(shí)必須注意剎車(chē)技巧。這里分兩種情況討論，一是沒(méi)有ABS防抱死剎車(chē)系統(tǒng)的車(chē)輛，老式車(chē)輛基本都是這樣的。這種車(chē)輛在緊急剎車(chē)時(shí)，如果剎車(chē)力度過(guò)大則可能使車(chē)輪抱死（輪胎完全不轉(zhuǎn)動(dòng)）。我們?cè)诠飞辖?jīng)?？梢钥吹絼x車(chē)痕跡，這就是沒(méi)有ABS的汽車(chē)剎車(chē)時(shí)輪胎與地面摩擦的痕跡。輪胎由于緊急制動(dòng)導(dǎo)致抱死以后不再轉(zhuǎn)動(dòng)，但巨大的慣性會(huì)使車(chē)子的輪胎磨擦地面繼續(xù)向前滑動(dòng)，輪胎與地面摩擦產(chǎn)生黑色痕跡。此時(shí)如果強(qiáng)行打方向往往會(huì)產(chǎn)生跑偏、側(cè)滑、甩尾甚至側(cè)翻失控等嚴(yán)重后果。

制動(dòng)系統(tǒng)一般由制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器兩個(gè)主要部分組成。制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作、控制制動(dòng)效果并將制動(dòng)能量傳輸?shù)街苿?dòng)器制動(dòng)系統(tǒng)的各個(gè)部件，制動(dòng)器產(chǎn)生阻礙車(chē)輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力的部件。