科尼賽克這個(gè)名字大家都不陌生，它既是瑞典的超級(jí)跑車(chē)制造商，也是公司創(chuàng)始人的姓氏。與其它遠(yuǎn)近馳名的超級(jí)跑車(chē)品牌相比，科尼賽克時(shí)至今日也只是一個(gè)“小作坊”，但是，它的名氣卻絲毫不亞于那些大廠，怎么做到的？

如果你對(duì)它感興趣，甚至是想開(kāi)一家汽車(chē)公司，那么可以跟克里斯蒂安·科尼塞克（Christian von Koenigsegg）聊聊天。

眾所周知，克里斯蒂安·科尼賽克的同名超級(jí)跑車(chē)公司只制造了少量的高價(jià)超跑，但這家公司仍然是現(xiàn)在生存下來(lái)的少數(shù)幾家新興超級(jí)跑車(chē)制造商之一。

毫無(wú)疑問(wèn)，克里斯蒂安·科尼賽克在用自己的智慧和理想工作，他認(rèn)真地說(shuō)：

創(chuàng)辦一家汽車(chē)公司需要面臨很多艱苦的工作，如果我能提供任何建議，那就是保持專注，并且永遠(yuǎn)不要放棄。

克里斯蒂安·科尼賽克認(rèn)為，在經(jīng)營(yíng)這家跑車(chē)公司的過(guò)程中，掌握管理企業(yè)的技能和日常任務(wù)很重要，但是“不失夢(mèng)想”更為重要。

他在22歲時(shí)創(chuàng)辦了科尼塞克跑車(chē)公司，從而讓自己年輕的人生開(kāi)始面臨各種難以想象的挑戰(zhàn)，這一切的動(dòng)力都來(lái)自于他對(duì)汽車(chē)的熱愛(ài)。他表示：

我想向自己和周?chē)拿恳粋€(gè)人證明，如果我真的想做好一件事，那么我可以付出一切努力并承擔(dān)一切后果。我受到了很多質(zhì)疑與嘲笑，這使得我在創(chuàng)業(yè)初期更有耐心，在公司苦苦掙扎的日子里更有毅力。

科尼賽克CC

科尼賽克成立于1994年，并在2年后的1996年才完成了其首款原型車(chē)——科尼賽克CC，但是，又經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)達(dá)6年的測(cè)試和調(diào)整，直到2002年，第一款量產(chǎn)車(chē)科尼賽克CC8S才問(wèn)世。

從公司成立到第一款跑車(chē)量產(chǎn)，這是舉步維艱的8年。挺過(guò)來(lái)了，春暖花開(kāi)；挺不過(guò)來(lái)，寒冬永駐。

幸運(yùn)來(lái)自于堅(jiān)持，CC8S在2003年日內(nèi)瓦車(chē)展上正式交付給了科尼賽克有史以來(lái)的第一個(gè)客戶，并且獲得了“世界最強(qiáng)大量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)”的吉尼斯世界紀(jì)錄。

科尼賽克CC8S

科尼賽克CC8S的成功不僅轟動(dòng)了超級(jí)跑車(chē)領(lǐng)域，更引爆了汽車(chē)行業(yè)。精美且強(qiáng)大，成為了人們對(duì)科尼賽克的印象，致力于打造“全世界最強(qiáng)大的超級(jí)跑車(chē)”的宗旨，也成為人們津津樂(lè)道的話題。

從開(kāi)始到現(xiàn)在，這是持續(xù)26年的堅(jiān)持，科尼賽克每年仍然只生產(chǎn)約10輛汽車(chē)，每一輛的價(jià)格都是7位數(shù)美元的范圍內(nèi)。

如今，與時(shí)俱進(jìn)的科尼賽克引入了技術(shù)創(chuàng)新，例如近乎瞬時(shí)變速的“光速傳動(dòng)系統(tǒng)”、FreeValve無(wú)凸輪發(fā)動(dòng)機(jī)等，它也接受了電氣化，最新的超級(jí)跑車(chē)Gemera就是一款1700馬力的混合動(dòng)力超級(jí)跑車(chē)。這就是科尼賽克“堅(jiān)持與創(chuàng)新”的力量，而在20%的持股下，相信它在中國(guó)市場(chǎng)的前景也會(huì)越來(lái)越好。