油底殼的主要作用：

1、存放機(jī)油，當(dāng)發(fā)動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時，一部分機(jī)油會受到重力的作用回到油底殼；

2、發(fā)動機(jī)啟動后，機(jī)油泵將機(jī)油送至發(fā)動機(jī)各潤滑部件，大部分機(jī)油一直都在油底殼中；

3、總的來說，油底殼的作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼。它封閉曲軸箱，避免雜質(zhì)進(jìn)入油箱內(nèi)部，并收集和儲存由各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止?jié)櫥脱趸?p>油底殼

油底殼是曲軸箱的下半部，也稱為下曲軸箱。它的作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質(zhì)進(jìn)入曲軸箱，并收集和儲存由柴油機(jī)各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止?jié)櫥脱趸?p>油底殼的分類

1.濕式油底殼

市面上常見的大多數(shù)車都是濕式油底殼。所謂濕式油底殼是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)的曲軸曲柄和連桿大頭在曲軸每旋轉(zhuǎn)一周時都會浸入油底殼中的潤滑油。這樣的設(shè)計既起到了潤滑作用，同時由于曲軸的高速旋轉(zhuǎn)，這種潤滑方式會激起一定的油花和油霧，用于潤滑曲軸、連桿和軸瓦，稱為飛濺潤滑。濕式油底殼對于潤滑油在油底殼內(nèi)的液面高度有一定要求。如果液面太低，曲軸曲柄和連桿大頭無法浸入潤滑油中，導(dǎo)致缺乏潤滑，增加曲軸、連桿和軸瓦的磨損。而液面太高則會導(dǎo)致軸承浸入潤滑油中，增加曲軸的旋轉(zhuǎn)阻力，降低發(fā)動機(jī)性能，同時容易導(dǎo)致潤滑油進(jìn)入氣缸燃燒室，引起燒機(jī)油和積炭等問題。

這種潤滑方式結(jié)構(gòu)簡單，不需要額外的機(jī)油箱，但車輛工作的傾斜度不可過大，否則會導(dǎo)致斷油、漏油，引起燒瓦拉缸事故。

2.干式油底殼

干式油底殼主要用于賽車的引擎。它不在油底殼中儲存機(jī)油，實(shí)際上也沒有油底殼。曲軸箱中的這些運(yùn)動摩擦表面通過一系列通孔來壓出機(jī)油進(jìn)行潤滑。由于干式油底殼發(fā)動機(jī)取消了儲存機(jī)油的功能，因此底盤的高度大大降低，重心也相應(yīng)降低，有利于操控。最主要的優(yōu)點(diǎn)是避免了濕式油底殼在激烈駕駛中產(chǎn)生的各種不利影響。

但是，干式油底殼發(fā)動機(jī)的潤滑油壓力全由機(jī)油泵提供，而機(jī)油泵的動力來源于曲軸的轉(zhuǎn)動通過齒輪傳動。雖然濕式油底殼發(fā)動機(jī)中凸輪軸也需要通過機(jī)油泵提供的潤滑油壓力進(jìn)行潤滑，但這種壓力較小，機(jī)油泵所需的動力也較少。然而，在干式油底殼發(fā)動機(jī)中，這種壓力潤滑需要更高的強(qiáng)度，機(jī)油泵的大小也比濕式油底殼發(fā)動機(jī)的機(jī)油泵大得多。因此，干式油底殼發(fā)動機(jī)中的機(jī)油泵所需的動力也更多。就像機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)一樣，機(jī)油泵消耗了發(fā)動機(jī)的一部分動力。尤其是在高轉(zhuǎn)速下，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加，摩擦部件的運(yùn)動強(qiáng)度也增加，潤滑所需機(jī)油的數(shù)量也增加，因此需要機(jī)油泵提供更大的壓力，從而增加曲軸所需的動力消耗。