奔馳由低到高分為 B級(jí) C級(jí) E級(jí) S級(jí)。

1、【豪華轎車的典范——S級(jí)】

在駕駛性能方面，操控靈活性不是S級(jí)的強(qiáng)項(xiàng)，但可靠的行駛性能、出色的應(yīng)急能力還是讓駕駛S級(jí)變的輕松了。但要指望拿他去高速攻彎，那ESP會(huì)立刻來(lái)干預(yù)的。畢竟安全舒適才是這一級(jí)別所追求的。動(dòng)力性S級(jí)向來(lái)是領(lǐng)先的，發(fā)動(dòng)機(jī)都運(yùn)轉(zhuǎn)平順有力，在同級(jí)車中堪稱樣板，而且S350還很省油。所有的V6和V8都和7檔自動(dòng)變速器配合，表現(xiàn)相當(dāng)出色。而S600由于扭距過大，只好和5檔自動(dòng)變速器配合，但表現(xiàn)依舊出色。作為家族的旗艦，S級(jí)在與7系和LS430的競(jìng)爭(zhēng)中，S級(jí)又一次率先換代，走在了前面，為7系和A8樹立了新的榜樣。

2、【行政級(jí)車的標(biāo)桿——E級(jí)】

E級(jí)在保留了所有諸如安全、舒適、寬敞、實(shí)用這些奔馳的傳統(tǒng)美德的基礎(chǔ)上還增添了時(shí)尚的元素，從1995年的那代E級(jí)開始用的四圓燈車頭造型在2002年推出的新E級(jí)身上得到了發(fā)揚(yáng)，新E級(jí)的造型充滿動(dòng)感，但又不失高雅。現(xiàn)在的E級(jí)的動(dòng)力配置也進(jìn)行了改動(dòng)，最重要的就是E350取代了E320（在國(guó)內(nèi)好象還沒取代），E320的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性已經(jīng)跟不上時(shí)代了，另外，E200K的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)欠平順，這也需要改進(jìn)。E200K、E240、E320、E350的共同特點(diǎn)是油耗低，他們的實(shí)際測(cè)試油耗在同級(jí)車中明顯好于5系和A6，但E200運(yùn)轉(zhuǎn)不平順，E320動(dòng)力軟弱。希望國(guó)產(chǎn)奔馳能用上E350，而不是E320，這樣才符合奔馳一貫的領(lǐng)先作風(fēng)！在配置上，E級(jí)的配置十分豐富，科技含量高，而且操作簡(jiǎn)單——這是奔馳的一貫作風(fēng)——標(biāo)新而不立異。

3、【190E的繼任者——C級(jí)】

作為一款中高級(jí)轎車，奔馳E級(jí)提供了人們所能想要的一切——一流的舒適性，寬敞的空間、高質(zhì)量的內(nèi)飾、簡(jiǎn)單實(shí)用的操作、出色的安全性，還有穩(wěn)健可靠的行駛性能。這就是中高級(jí)轎車的標(biāo)志性產(chǎn)品應(yīng)有的表現(xiàn)。在C級(jí)面前，無(wú)論是5系還是A6，都不能撼動(dòng)E級(jí)的霸主地位，5系空間不夠大，撞擊安全性只有歐洲NCAP 4星，A6的減震舒適性不好，對(duì)于路面不平因素反應(yīng)過于激烈了。

4、如何區(qū)分

要區(qū)分這三種轎車，除了上面所說(shuō)的特征，還要從它們的定位來(lái)區(qū)分，S級(jí)為高級(jí)轎車，E級(jí)為中級(jí)轎車，C級(jí)為小型轎車，知道這些就能夠區(qū)分這三款轎車。