ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器。

它和普通的電腦一樣,由微處理器（CPU）、存儲(chǔ)器（ROM、、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）、模數(shù)轉(zhuǎn)換器（A/D）以及整形、驅(qū)動(dòng)等大規(guī)模集成電路組成。用一句簡(jiǎn)單的話來(lái)形容就是“ECU就是汽車的大腦”。

改裝ECU，就是通過(guò)改變處理問(wèn)題的方法（原先設(shè)定好的ECU程序），來(lái)達(dá)到改變發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的目的。所謂的“ECU程序”，其實(shí)就是一套運(yùn)算法則，它存放在儲(chǔ)存器內(nèi)，對(duì)從輸入設(shè)備經(jīng)控制器轉(zhuǎn)化而來(lái)的信號(hào)，處理生成對(duì)應(yīng)的指令信號(hào)，從輸出設(shè)備傳輸出去。于是，我們對(duì)于ECU參數(shù)的修改，實(shí)際上就是在修改運(yùn)算法則。

常見ECU損壞的原因

1、在對(duì)車架進(jìn)行焊接維修時(shí)，沒(méi)有斷開ECU導(dǎo)線連接。因?yàn)閷?duì)車架進(jìn)行焊接維修時(shí)，電流的變化會(huì)產(chǎn)生極高的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，這些感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)通過(guò)線路對(duì)ECU造成危害。

2、當(dāng)蓄電池電虧時(shí)，用直接可控硅充電器直接充電，可控硅電路產(chǎn)生的高次諧波，會(huì)對(duì)ECU造成破壞。

3、或者因充電器電壓過(guò)高，極性接反或充電的同時(shí)接通點(diǎn)火開關(guān)甚至啟動(dòng)發(fā)電機(jī)

4、維修人員隨意拆開ECU，用手接觸電控單元接口或者用無(wú)搭鐵功能的烙鐵對(duì)ECU的CMOS芯片進(jìn)行焊接時(shí)，可造成CMOS芯片被靜電擊穿。

5、在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，蓄電池的正負(fù)極突然斷開，這種情況下電路會(huì)產(chǎn)生很高的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，可能將會(huì)使ECU內(nèi)部的電子元件被擊穿。