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柴油發(fā)電機(jī)組冒黑煙可以用嗎

2023-11-29 11:41:21 作者:蔡金盛

既然黑煙是燃油不完全燃燒的產(chǎn)物,因此造成冒黑煙的原因主要由燃油。燃燒系綜的故障和進(jìn)排氣系統(tǒng)故障引起。柴油發(fā)電機(jī)之所以冒黑煙,是由于略入柴油發(fā)電機(jī)氣缸內(nèi)的傾油在燃燒時(shí),局部高溫缺氧裂解,并脫氫而變成以碳為主要成分的固態(tài)微小顆粒。是一種不完全燃燒的產(chǎn)物。一般用煙度來表示,其單位是 波許 。所以無論是燃油系統(tǒng),燃燒系統(tǒng),還是進(jìn)排氣系統(tǒng),凡是影響燃燒完全性的因素,均可引起冒黑煙。

(1)噴油器霧化不良,油粒大小不均或太大,與空氣無法良好地.均勻地混合,局部地區(qū)在燃燒時(shí)缺氧,高溫裂解,從而產(chǎn)生黑煙。試驗(yàn)表明,當(dāng)有一個(gè)缸霧化不良,此時(shí)盡管燃油耗只增加 0.1%,但煙度卻可達(dá)到 4BSU。

(2)噴油器異常噴射(包括二次噴射、隔次噴射、多次噴射或滴漏),將使燃料在氣缸著火后仍繼續(xù)噴入氣缸,這部分燃油是在高溫缺氧情況下燃燒的,所以容易產(chǎn)生冒黑煙。

(3)個(gè)別氣缸供油量過大或者柴油發(fā)電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),都是缸內(nèi)燃油過多,空氣不足,燃燒缺氧,從而引起冒黑煙。其實(shí),拉缸、抱軸引起冒黑煙也是這個(gè)道理。此時(shí),柴油發(fā)電機(jī)摩擦功大大增加,加大氣缸作功能力,才能發(fā)出同樣大的有效功,這也相當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),從而造成冒黑煙。

(4)柴油質(zhì)量不符合要求,特別是十六烷值太低,使柴油發(fā)電機(jī)著火性能變差,燃燒差火落后期變大,造成冒黑煙。

(5)高壓油管內(nèi)孔變形,將導(dǎo)致油管流通能力和油管壓力變化,從而引起噴油器二次噴射和影響霧化質(zhì)量∶噴油泵柱塞磨損大.出油閥磨損大造成油管壓力降低,從而惡化了噴油器霧化質(zhì)量。這一切都使燃油燃燒不完全,局部高溫缺氧,引起冒黑煙。

(6)康明斯系列柴油發(fā)電機(jī)的噴油器伸出缸蓋平面高度有一定要求,為2.4-3.0mm,當(dāng)在拆裝過程中將墊件搞錯,將導(dǎo)致油頭伸出缸蓋平面距離太大、太小,這樣就不能保證噴出的霧矩和燃燒室形狀很好的吻合,或噴到燃燒室壁,或噴到缸蓋下平面,造成局部的燃油不能很好和空氣接觸.混合,引起燃燒局部高溫缺氧產(chǎn)生黑煙。

(7)柴油發(fā)電機(jī)燃燒時(shí)的一個(gè)重要條件是,氣缸要有一定的壓縮壓力和壓縮溫度。當(dāng)活塞環(huán)密封不良、氣門密封不良,均使缸內(nèi)壓縮壓力不足,從而造成燃燒不充分,產(chǎn)生黑煙。

(8)柴油發(fā)電機(jī)的換氣系統(tǒng)的作用是根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)的工況大小,定時(shí)定規(guī)律定量地供給柴油機(jī)新鮮空氣,并將廢氣排走。當(dāng)空濾器污堵、壓氣機(jī)污堵、中冷器污堵、排氣消聲器污堵,以及增壓器故障引起的進(jìn)氣壓力不足,均使進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)氣缸的空氣量不足,造成燃燒時(shí)的空氣不足、高溫缺氧,產(chǎn)生黑煙現(xiàn)象。

(9)配氣相位不對,既易造成柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣不足、排氣不暢,還使進(jìn)排氣的規(guī)律發(fā)生變化,從而影響柴油發(fā)電機(jī)正常換氣,燃燒,引起冒黑煙。

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