已關(guān)注

別克昂科威發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了原因包括傳感器、保養(yǎng)問(wèn)題、油液?jiǎn)栴}、進(jìn)氣問(wèn)題、混合氣燃燒不良等，這些情況都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。作為汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈帶來(lái)的影響是或大或小的。因?yàn)檫€有可能是信號(hào)錯(cuò)誤造成的誤報(bào)故障。為了避免影響用車安全，以及故障給車輛可能造成的重大損傷，我們應(yīng)及時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈進(jìn)行排查。

傳感器

傳感器受損、接觸不良或信號(hào)中斷，導(dǎo)致汽車ECU接收錯(cuò)誤的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，最后誤判點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。汽車傳感器有非常多，其中最核心的幾個(gè)是水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等。傳感器造成的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，一般只需要更換或調(diào)整相應(yīng)傳感器即可消除發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。

氧傳感器：

前氧和后氧分別在三元催化器前后，它們之間的作用也不一樣。前氧用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的空燃比，汽車ECU通過(guò)信號(hào)來(lái)調(diào)整噴油量和計(jì)算點(diǎn)火時(shí)間。后氧則是用來(lái)檢測(cè)三元催化器工作是否正常。氧傳感器故障會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)稀或過(guò)濃，從而點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。

空氣流量傳感器：

空氣流量傳感器需要計(jì)算空氣量，然后轉(zhuǎn)換為電信號(hào)發(fā)送汽車電腦，最后ECU通過(guò)最佳空燃比來(lái)決定燃油量的多少。同樣，空氣流量傳感器異常帶來(lái)的影響也是混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。

油液

汽車的油液其實(shí)都有嚴(yán)格的要求，我們只需要加注符合條件的油液即可滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。不符合條件的油液雖然能支撐發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，但是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行起來(lái)不舒服，所以磨損會(huì)加快，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。

混合氣燃燒

包括火花塞故障、點(diǎn)火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣燃燒不良?；旌蠚馊紵涣冀o發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的后果就是積碳或爆震，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。更換火花塞、清潔油路、清理積碳等措施有一定幾率消除故障燈。

雖然造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮的因素非常多，但是通過(guò)故障診斷儀可以進(jìn)一步查明故障的來(lái)源。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈有可能是臨時(shí)性故障，具體表現(xiàn)是汽車開起來(lái)沒(méi)有明顯的癥狀，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈一段時(shí)間亮，一段時(shí)間滅。這種故障暫時(shí)不會(huì)對(duì)汽車造成很大影響。雖然汽車還能開，但要盡快去檢查，以免小病變大患。如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈長(zhǎng)時(shí)間點(diǎn)亮，汽車伴隨有其他癥狀，比如汽車無(wú)法啟動(dòng)、頻繁熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、動(dòng)力不足等，應(yīng)盡快聯(lián)系4s店或維修店進(jìn)行檢修。