前輪前束值一般小于8mm，后面大于8mm。

前束影響直線(xiàn)行駛和轉(zhuǎn)向行駛，對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛，可以補(bǔ)償運(yùn)動(dòng)軌跡上合成彈性運(yùn)動(dòng)的變化。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)驅(qū)動(dòng)形式的車(chē)輛，前束約為5～20。對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)者（FDW），前束可達(dá)20。

由于前輪外傾，會(huì)使左右輪經(jīng)常作用著方向相反的與外傾角相對(duì)應(yīng)的側(cè)傾推力，使輪胎磨損增加。為了避免這種情況，就要想辦法消除這個(gè)側(cè)傾推力。消除的辦法是在安裝車(chē)輪時(shí)，使汽車(chē)兩前輪的中心面不平行，兩輪前邊緣距離小于后邊緣距離，兩者的距離之差即為前輪前束。

擴(kuò)展資料：

注意事項(xiàng)：

1、若測(cè)量的前束值不符合規(guī)定值時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，分別轉(zhuǎn)動(dòng)左右橫拉桿接頭，即可增大或減小前束值。注意在調(diào)整前束時(shí)，要使左右橫拉桿接頭轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)相等。

2、為保證汽車(chē)穩(wěn)定的直線(xiàn)行駛，應(yīng)使轉(zhuǎn)向輪具有自動(dòng)回正作用，即當(dāng)轉(zhuǎn)向輪在偶然遇到外力(如碰到石塊)作用發(fā)生偏轉(zhuǎn)時(shí)，在外力消失后能立即自動(dòng)回到直線(xiàn)行駛的位置。

3、為了保持合適的前輪前束值，需要定期進(jìn)行車(chē)輪定位，單橋轉(zhuǎn)向車(chē)前輪前束的測(cè)量和調(diào)整都比較簡(jiǎn)單，不需專(zhuān)用的定位儀器也可完成前輪前束的測(cè)量和調(diào)整前提是其他定位數(shù)據(jù)都正常，球頭無(wú)松動(dòng)。雙橋轉(zhuǎn)向車(chē)輛由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)關(guān)系較為復(fù)雜，即使是簡(jiǎn)單的前束數(shù)據(jù)出錯(cuò)，也要用專(zhuān)業(yè)的定位儀器來(lái)檢測(cè)調(diào)整。