法拉利LaFerrari是一款采用了混合動力方式驅(qū)動的超級跑車。HY-KERS技術(shù)將極致性能和低排放完美結(jié)合在一起。它搭載了6.3升V12自然吸氣引擎和一臺獨立輸出120千瓦動力的電動機，總聯(lián)合輸出功率高達708千瓦。

LaFerrari是法拉利推出的旗艦級超級跑車，于2013年3月在日內(nèi)瓦車展首次亮相，取代了法拉利Enzo車型，限量產(chǎn)量為499臺。LaFerrari具備出色的性能表現(xiàn)、空氣動力效率和操控性能，成為超級跑車的新標桿。它的加速性能非常強悍，0-100km/h加速時間小于3秒，0-200km/h加速小于7秒，0-300km/h加速僅需15秒，極速可達350km/h以上。

邁凱輪P1、保時捷918和法拉利LaFerrari被譽為三大神車，它們都是幾乎同時推出的混合動力超級跑車。

LaFerrari未來的目標是實現(xiàn)純電動模式行駛數(shù)公里。在純電動測試中，LaFerrari每公里二氧化碳排放量僅為220克。

LaFerrari配備了動態(tài)車輛控制系統(tǒng)，是首款將該系統(tǒng)與主動式空氣動力學設(shè)計和HY-KERS系統(tǒng)同時整合在一款公路跑車上的車型。

借助法拉利控制車載系統(tǒng)的專利邏輯芯片，LaFerrari展現(xiàn)了卓越的性能、空氣動力效率和操控性能。它還采用了源自F1賽車的人機界面（HMI），體現(xiàn)了先進和極致的理念。

LaFerrari的車身架構(gòu)給法拉利設(shè)計團隊帶來了挑戰(zhàn)。他們希望在采用體積龐大的混合動力系統(tǒng)的前提下，實現(xiàn)理想的重量分布和緊湊的軸距。最終的設(shè)計讓車身重心盡量保持在前后軸之間，從而實現(xiàn)卓越的空氣動力效率和緊湊的尺寸。LaFerrari采用了與Enzo相同的蝶翼式車門。