朗逸、寶來和速騰哪個比較好？如果在新朗逸和新寶來沒有上市之前，會毫不猶豫的選擇速騰，畢竟速騰是以德國大眾高性能車進(jìn)入中國市場的，在定位上就高于朗逸和寶來。不過新寶來和新朗逸上市后，在定位上的界限好像就有些模糊了，新寶來和新朗逸是由大眾汽車最為先進(jìn)的mqb平臺打造，在外觀、內(nèi)飾以及車身尺寸和軸距都進(jìn)行了升級，具有了更加濃郁的商務(wù)氣息，所以速騰與另兩款車型相比，幾乎已經(jīng)沒有了太多的優(yōu)勢，那么三款車型如何選擇呢？

發(fā)動機(jī)和變速箱就不用比較，因為三款車的動力組合都是一個體系，而且動力性能以及變速箱的綜合性能都相差無幾，并沒有什么太大的區(qū)別，沒有什么強(qiáng)弱之分。但在外觀上，新寶來和新朗逸已不再采用大眾套娃的設(shè)計，都別樹一幟有了明顯的區(qū)別，差異化很大，已不再是一張臉。盡管速騰非常經(jīng)典，但起碼在外觀視覺效果方面，確實已經(jīng)沒有了新意所在，所以速騰在外觀上，與新寶來和新朗逸已經(jīng)有了一定的距離。

在車身尺寸上，新朗逸和新寶來的車身長寬高完全超越速騰，而且軸距要比速騰長出37mm，所以在乘坐空間上，兩款車優(yōu)勢明顯。但速騰并不是一點(diǎn)優(yōu)勢都沒有，最大的亮點(diǎn)就是底盤結(jié)構(gòu)了，雖然三款車的前懸都采用了麥弗遜式獨(dú)立性，不過速騰的后懸則采用了多連桿獨(dú)立懸掛，而新朗逸和新寶來依然采用的是扭力梁式非獨(dú)立懸掛，從底盤結(jié)構(gòu)上就不難看出，速騰無論在行駛中的操控性和舒適性都要好于另兩款車型，畢竟底盤的物理結(jié)構(gòu)擺在那。