給你更純粹的運動選擇 試駕大眾探岳X
前臉部分探岳X與探岳車型的區(qū)別較大,前杠下進氣格柵位置采用全新的貫穿式設計風格,輔以外側鍍鉻飾件的裝點,顯得與普通車型更為激進。
尾部雙層尾翼的設計也再一次向世人顯示著自己運動的基因,但不知為何,作為主打運動的車型,探岳X的排氣位置竟然采用裝飾件,真正的雙邊單出排氣則被隱藏在車底,是對自己的動力自信不足嗎?
對比探岳和探岳X頂配車型,3.1萬的差價換來19寸輪轂、疲勞預警、自動泊車、可變懸架、HUD抬頭顯示、無線充電、自適應遠近光、前排通風后排加熱以及座椅記憶和10喇叭丹拿音響,還有更加運動的外觀和座椅樣式。這下細算下來,3.1萬的差價顯得還是物有所值的。
動力系統(tǒng)與探岳相同,均采用第三代EA8882.0TSI渦輪增壓發(fā)動機,匹配DSG7速雙離合變速箱,官方給出的零百加速時間為7.6s。在場地試駕中也感受到這套渦輪系統(tǒng)響應速度有所提升,換擋平順性大幅提升,換擋更流暢,高速超車加速非常容易實現(xiàn)。
在越野產(chǎn)地試駕中,探岳X要經(jīng)歷的項目包括了30度斜坡、駝峰2m、巨石陣上坡36度以及下陡坡和涉水。對于難度相對簡單的30°側傾路面,探岳X輕松通過,底盤穩(wěn)定性和車身剛性不錯,沒有異響。
在涉水池科目中,探岳X輕松通過了超過40厘米的水深,這樣的表現(xiàn)在城市SUV中已屬出色。
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