新能源汽車絕對是未來的趨勢，但新能源并非只有純電動這一種形式，氫燃料電池也同樣被業(yè)界看好。之前豐田推出了全球第一款量產氫燃料電池汽車Mirai，在美國和日本市場銷售。其和汽油車一樣具備補充能源速度快等諸多優(yōu)點，不會像純電動車那樣需要等待很長的充電時間，因此也受到了很多專業(yè)人士和消費者的關注。現在豐田正式公布了第二代Mirai的全部技術參數，我們就來看看其有哪些特點。

基于GA-L后驅平臺打造，燃料電池和氫氣罐升級

和上代車型不同的是，全新Mirai基于TNGA架構GA-L后驅平臺打造（與雷克薩斯LS系列車型屬于同平臺），并且在外觀設計上有了很大的改變，但同樣比較犀利，顯得科技感和未來感十足。更換成新架構后，相信也會延續(xù)豐田很多新車強調駕駛性以及行駛質感的特性。同時得益于將高壓電池和電動馬達移至后橋上方的設計，全新Mirai的重量分配比例達到了50:50。豐田自己也說：“要讓Mirai成為具有駕乘樂趣的汽車”。

對于氫燃料車型而言，氫燃料電池和氫氣罐的設計與布局是非常重要的。新車采用了固態(tài)聚合物氫燃料電池，體積更小但功率密度更高，燃料電池DC-DC轉換器也比老款型號小21％，輕2.9kg。它的氫氣罐還升級為三個，并且呈T字型布局設置在后排座椅和行李箱的下方，同時三個儲氫罐可裝載5.6kg氫氣（老款為4.6kg）。

續(xù)航進一步增

據豐田介紹，全新Mirai驅動電機最大功率為184馬力，峰值扭矩為300牛·米，最高時速可達175km/h。官方公布的續(xù)航里程為650km，較老款502km有了明顯提升。當然考慮到其補充氫氣的速度非常快，與加油基本一致，因此完全不會像純電動車那樣有里程焦慮。

豐田第二代Mirai本月將在北美、日本及歐洲等地開始銷售，不過還不知道是否會引入到中國市場。目前美國（比如加州）和日本部分地區(qū)已經有了加氫站，但國內加氫站的數量還非常少，因此在加氫站還不密集的情況下，這款車型即使引進到了國內，使用起來也肯定很不方便。