插電混動比油電混動更經(jīng)濟(jì)。

1、以油耗成本為例，油電混動的油耗基本上在3到4格油上面，以一年兩萬公里來進(jìn)行計算，需要花費的油費在1.3萬元左右，而插電混動油耗在1.8到2.0左右。以城市行駛為例，插電混動的50km的續(xù)航能夠滿足使用需求，基本上不需要發(fā)動機(jī)介入工作，一年兩萬公里左右的用車，油費算下來也只是油電混動的一半。

2、其次從車輛的性能上面去分析，油電混動只是在低速的情況下消耗電能。以卡羅拉油混動為例，在車速50km以下是電機(jī)工作，而車速高于50km的時候發(fā)動機(jī)介入工作，這個時候?qū)τ谲囕v而言，電機(jī)是沒有工作的。當(dāng)電池沒電的時候，不能外接電源，只能通過發(fā)動機(jī)給電池進(jìn)行充電，這會占用發(fā)動機(jī)的功率，使得車輛性能降低。

插電汽車分類

1、串聯(lián)式插電式混合動力

串聯(lián)式插電式混合動力，亦稱為增程式。發(fā)動機(jī)不直接驅(qū)動汽車，需要先由發(fā)動機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)來發(fā)電，再供電動機(jī)來驅(qū)動汽車，能量傳遞鏈較長，總體效率不高。

2、并聯(lián)式插電式混合動力

該類型下發(fā)動機(jī)和電機(jī)均可驅(qū)動汽車，動力傳動模式較多，動力性較好，結(jié)構(gòu)簡單，應(yīng)用廣泛。

3、混聯(lián)式插電式混合動力

又可稱為動力分流式，一般需要2臺電機(jī)，同時需要一套用于動力分流的行星齒輪裝置。該類型的結(jié)構(gòu)和控制最為復(fù)雜。目前只有非常少數(shù)的制造商具備生產(chǎn)和制造該類型產(chǎn)品能力，且存在一定的專利壁壘。