車(chē)輪定位參數(shù)有：主銷(xiāo)后傾角能形成回正的穩(wěn)定力矩；主銷(xiāo)內(nèi)傾角有使輪胎自動(dòng)回正的作用，還可使主銷(xiāo)軸線與路面交點(diǎn)到車(chē)輪中心平面與地面交線的距離減小。

減少駕駛員加在轉(zhuǎn)向盤(pán)上的力，使操縱輕便；車(chē)輪外傾角起定位作用和防止車(chē)輪內(nèi)傾；車(chē)輪前束在很大的程度上減輕和消除了由于車(chē)輪外傾而產(chǎn)生的不良后果；后輪的外傾角和前束后輪外傾角是負(fù)值，增加車(chē)輪接地點(diǎn)的跨度，增加汽車(chē)橫行穩(wěn)定性，可用來(lái)抵消高速行駛且驅(qū)動(dòng)力較大時(shí)，車(chē)輪出現(xiàn)的負(fù)前束，以減少輪胎的磨損。

主銷(xiāo)內(nèi)傾角

從車(chē)前后方向看輪胎時(shí)，主銷(xiāo)軸向車(chē)身內(nèi)側(cè)傾斜，該角度稱(chēng)為主銷(xiāo)內(nèi)傾角。當(dāng)車(chē)輪以主銷(xiāo)為中心回轉(zhuǎn)時(shí)，車(chē)輪的最低點(diǎn)將陷入路面以下，但實(shí)際上車(chē)輪下邊緣不可能陷入路面以下，而是將轉(zhuǎn)向車(chē)輪連同整個(gè)汽車(chē)前部向上抬起一個(gè)相應(yīng)的高度，這樣汽車(chē)本身的重力有使轉(zhuǎn)向車(chē)輪回復(fù)到原來(lái)中間位置的效應(yīng)，因而方向盤(pán)復(fù)位容易。