以特斯拉ModelS75D為例，其在特斯拉超級充電樁的充電時間還可以接受，因為超級充電樁使用的是380V的直流電，可大大縮短充電時間。使用超級充電站，20分鐘就能充滿一半，80分鐘即可完全充滿，并可行駛400公里以上。

但是大多數(shù)車主都會在車庫或者車位上安裝一個單相掛壁式充電器，使用220V交流電，這種充電方式時間相對要長點，一小時可以充6-7度電，換算成公里數(shù)，大概為40公里左右，使用慢充方式充滿大約需要10小時左右。不過，如果家用的是區(qū)域公用變壓器，變壓器負載達到高峰的時候，電壓還是會出現(xiàn)些許下降情況，這樣也會影響到電動車的充電速度。

擴展資料

基于ModelY熱銷市場普遍預計，2021年特斯拉的銷量將超預期。2020年特斯拉全年銷售499550輛，已基本達到馬斯克年初設定的50萬輛目標。

針對未來在中國市場的銷量目標，繼上海超級工廠之后，特斯拉眼下關鍵的另一步棋，是更進一步自建國內(nèi)超充產(chǎn)能及網(wǎng)絡。

外界顯見其動作頻頻。11月26日，特斯拉官方表示，計劃在上海投資4200萬元，建設一座集研發(fā)、生產(chǎn)于一體的超級充電樁工廠，2021年第一季度投產(chǎn)，初期規(guī)劃年產(chǎn)10000根超級充電樁（主要為V3超級充電樁）。

與此同時，特斯拉超充網(wǎng)絡布建正在向“廣”、“深”挺進。12月23日，特斯拉在新疆哈密、烏魯木齊新上線兩座特斯拉超級充電站，正式貫通“絲綢之路”充電線路。12月31日，特斯拉全球最大超級充電站于上海靜安國際中心正式上線，擁有多達72樁。