從原理上講，輪胎換位是不需要做動平衡的，因為是輪子整體互換位置，并沒有破壞它的動平衡。

換位順便做動平衡，目的只是起到預(yù)防作用，怕萬一換位后產(chǎn)生抖動，還要再拆一遍輪子做平衡，提前做了會消除隱患。因為換位后引起的抖動時有發(fā)生，換位是后輪換到前方來，如果后輪已經(jīng)不平衡了，在后輪時又感覺不到，那么到了前輪就會感覺很明顯。擴(kuò)展資料

只有在破壞了車輪的質(zhì)量分布后才需要再次做動平衡，比如補(bǔ)胎、換輪胎。只要拆卸輪胎，就不可能按照原來的印跡再裝上，既然不是按照原來的印跡裝，就一定會導(dǎo)致質(zhì)量分布不均，需要做動平衡。動平衡的操作就是找到輪子上的最輕點，在這個位置加平衡塊，平衡塊是有質(zhì)量標(biāo)定的，這個點質(zhì)量差多少克，就選擇多少克的平衡塊。

即使不拆裝輪胎，車用一段時間后也可能出現(xiàn)不平衡。比如平衡用的平衡塊掉了，過減速帶沒減速導(dǎo)致輪轂稍有變形，輪胎偏磨導(dǎo)致質(zhì)量分布不均等等?？傊?，等到出現(xiàn)了不平衡的癥狀了，再做也不遲。癥狀就是方向盤抖動，一般是高速時才抖動，到了某個速度就會抖動很嚴(yán)重，過了后可能又不抖了，就是該做動平衡了。

重點是兩個前輪，前輪不平衡會導(dǎo)致方向盤抖動，影響駕駛安全和舒適性。如果是后輪不平衡，會導(dǎo)致車身抖動，不過如果不平衡的不太嚴(yán)重，不太容易感覺出來，不像前輪那樣明顯。