雪佛蘭克魯茲的手剎怎么調(diào)？

科魯茲手剎是自調(diào)，輪轂里面裝了一個(gè)自調(diào)器，你拉一回手制它就自己轉(zhuǎn)一個(gè)周期，每次都是如此，所以不用調(diào)。

手剎調(diào)整步驟如下：1.先檢查一下后輪剎車(chē)片是否需要更換。2.把手扶箱打開(kāi)，然后把里面的底墊拿出來(lái)，手剎桿下面的拉線(xiàn)有調(diào)整螺絲。3.手剎在后輪處，后面雙輪各出一條，然后匯成一條，在交匯處有一個(gè)螺絲可以調(diào)節(jié)。希望對(duì)你有所幫助。

汽車(chē)手剎的調(diào)整方式有幾種？分別如何操作？

調(diào)整方法如下： 1.將手剎先放到底。2.拆掉中控臺(tái)后面的出風(fēng)口或者扶手箱。3.將手剎螺絲先松掉至無(wú)張力狀態(tài)，然后慢慢調(diào)整此螺絲，直到手剎向上提起有5到6聲咔咔響最合適。4.最后找個(gè)有坡度的位置試車(chē)。

汽車(chē)手剎使用注意事項(xiàng)： 1.確定手剎手柄的工作位置與腳剎車(chē)的踏板一樣，手剎手柄也有一個(gè)拉動(dòng)的行程。通常，當(dāng)手柄提拉到整個(gè)行程的70%時(shí)，手剎系統(tǒng)就應(yīng)該處于正常的剎車(chē)位置了，所以在檢查手剎的制動(dòng)力之前，應(yīng)該先找出這個(gè)70%的工作點(diǎn)，這個(gè)工作點(diǎn)可以通過(guò)數(shù)棘輪的響聲來(lái)確定?？梢詫⑵?chē)停在比較安靜的地方，慢慢拉起手剎，邊拉邊數(shù)棘輪發(fā)出的咔嗒聲，直到手柄拉到盡頭為止。然后算出響聲總數(shù)的70%位置，這個(gè)位置就是手剎手柄的有效工作點(diǎn)。2.檢查手剎機(jī)構(gòu)的效能。將汽車(chē)開(kāi)到坡度較大、路面狀況良好（最好是柏油路）的斜坡上，踩住剎車(chē)，掛空擋（如果是自動(dòng)變速則掛在N擋），將手剎手柄拉到剛才確定的工作點(diǎn)位置。然后慢慢松開(kāi)剎車(chē)踏板，如果汽車(chē)沒(méi)有發(fā)生滑動(dòng)，就說(shuō)明手剎的效能良好。上坡和下坡應(yīng)該各做一次。3.高速行駛莫用手剎。有許多車(chē)主認(rèn)為遇上制動(dòng)系統(tǒng)失靈，可以拉動(dòng)手剎來(lái)減速，其實(shí)這種做法是非常危險(xiǎn)的。由于手剎機(jī)構(gòu)并不精密，左右兩側(cè)的制動(dòng)力分布不均，在高速行駛時(shí)拉動(dòng)手剎很容易使其中一邊的后輪抱死，發(fā)生側(cè)滑。正確的做法是通過(guò)降擋來(lái)減速，到車(chē)速很低時(shí)才拉動(dòng)手剎將車(chē)子剎停。4.測(cè)試手剎的靈敏度。除了制動(dòng)效能外，還應(yīng)該檢查手剎的靈敏度，這對(duì)斜坡起步特別重要。在沒(méi)有坡度的路面上慢速行駛，緩緩地提拉手剎手柄，感覺(jué)一下手柄的靈敏度和接合點(diǎn)。這種檢查方法會(huì)使手剎機(jī)構(gòu)磨損，所以檢查的次數(shù)不宜太多。在檢查過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)手剎的制動(dòng)效能或靈敏度不理想，通常可以通過(guò)調(diào)節(jié)手剎的操作鋼纜來(lái)解決。在手剎手柄的底部與鋼纜的連接處（一般由內(nèi)飾件覆蓋）有一個(gè)可調(diào)的補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，用扳手松開(kāi)鎖緊螺帽，就可以拉伸剎車(chē)鋼纜的長(zhǎng)度。