17款斯柯達明銳1.4T開了11萬公里機油會少是怎么回事
2023-11-29 10:48:45
作者:蔡金盛
發(fā)動機活塞在上下運行時,缸壁會有一層起潤滑保護的油膜,這層油膜就會被燃燒掉。一般只要不超過合理的范圍都是正常的,如果活塞環(huán)被積碳卡滯失去了彈性,不能很好的刮油,進入燃燒室的機油就會增多,這就是燒機油。當(dāng)然,有時候燒機油并不一定是活塞環(huán)的原因,也有可能是某一個配件出現(xiàn)損壞及老化現(xiàn)象,這需要到修理廠檢查確認(rèn)。
燒機油的四點原因
一.長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔,清潔劑隨意使用,用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事;
二.防凍液更換周期太長或者根本不更換;
三.機油更換周期過長;
四.長期或者經(jīng)常短距離行駛。
以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都占據(jù)。
燒機油的解決方法
在車友們的慣性思維里,總認(rèn)為燒機油就應(yīng)該大修解決,這樣不僅要承擔(dān)高昂的維修費用,還要承受車輛因大修后所帶來的不可預(yù)知的風(fēng)險和貶值損失。破壞發(fā)動機的密閉性和精密度。而且?guī)兹f公里后還有可能再次燒機油,所以大修發(fā)動機是不可持續(xù)的。
現(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟,逐漸被廣大車主所接受。尤其是第四代的司有普無損修復(fù)技術(shù),已經(jīng)徹底擺脫到操作的技術(shù)枷鎖,不拆一顆螺絲,車主自己就可以操作,行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機油,效果顯著。
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<
本文導(dǎo)航
熱門文章