格特拉克作為全球最大的獨(dú)立變速箱供應(yīng)商，產(chǎn)品的質(zhì)量還是杠杠的。目前，格特拉克已經(jīng)為奧迪、通用、福特以及寶馬等全球超過40家汽車制造商提供產(chǎn)品和技術(shù)支持，并且目前也與中國(guó)江鈴汽車集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同打造全球最優(yōu)秀的傳統(tǒng)技術(shù)產(chǎn)品與服務(wù)提供商。

作為世界變速箱“四大天王”中的格特拉克與愛信，無論從質(zhì)量上還是工藝上都不分上下。相信不少車主對(duì)于這兩個(gè)品牌來講，大部分都會(huì)偏向于更加熟悉的愛信變速箱。那么，接下來就來分析一下哪一款變速箱更加可靠。

先來說說格特拉克變速箱。格特拉克的營(yíng)運(yùn)模式更像是變速箱中的三星手機(jī)，像供應(yīng)顯示屏一樣將變速箱技術(shù)出售給各大汽車廠商，很多國(guó)產(chǎn)車都采用了格特拉克雙離合變速箱的離合器和核心控制單元。

所以這也使得很多像長(zhǎng)城這樣的國(guó)產(chǎn)品牌搭載了格特拉克的DCT雙離合技術(shù)。但是格特拉克變速箱在設(shè)計(jì)上有著先天的不足，就是運(yùn)行起來不算太穩(wěn)定，而且還容易出現(xiàn)抖動(dòng)、低速頓挫等問題。

下面就來說說愛信變速箱。愛信的8AT變速箱曾被譽(yù)為世界上最好的變速箱，而愛信也因?yàn)槠涑墒炜煽俊⑹蹆r(jià)便宜、性能出眾等優(yōu)點(diǎn)，獲得了眾多汽車品牌的青睞。

寶馬UKL前驅(qū)平臺(tái)車型如寶馬X1和2系旅行也是采用的愛信的變速箱。雖然愛信在高端品牌上應(yīng)用不多，但是還是有一些的。

而即便是這樣，愛信也難逃AT變速箱無法避免的缺陷，就是在換擋的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)明顯的頓挫感，其結(jié)構(gòu)也導(dǎo)致了其油耗高并且制造工藝復(fù)雜的缺點(diǎn)。