自己無論是前驅(qū)車還是后驅(qū)車，前輪的剎車盤一定會(huì)比后輪的剎車盤大很多，有些車可能連剎車片都是前輪更大，而且每次換剎車盤、剎車片的時(shí)候，一般都是前輪要先換，那汽車前剎車盤和后剎車盤有什么區(qū)別?為什么汽車的前剎車盤磨損速度比后盤快那么多?

其實(shí)，前輪剎車盤和后輪剎車盤最大的區(qū)別就是前輪剎車盤要更大，這是因?yàn)槠囋趧x車的時(shí)候，無論是前驅(qū)車還是后驅(qū)車，其重心都會(huì)十分靠前，此時(shí)前輪承受的壓力就會(huì)很大，之所以前輪剎車盤比后輪剎車盤大，其實(shí)也正是這個(gè)原因造成的。

前輪的剎車盤、剎車片大就說明了在整個(gè)制動(dòng)過程中產(chǎn)生的摩擦力要大，也就表明制動(dòng)效果要優(yōu)于后輪。大部分汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)都是裝在車頭的，這也就導(dǎo)致了汽車車頭的重量要更大，承受的壓力越大慣性也就越大，因此汽車前輪在制動(dòng)的時(shí)候自然也就要更大的摩擦力，剎車盤自然也就更大了。

另一方面，汽車制動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生質(zhì)量轉(zhuǎn)移，雖然表面看上去車身還是比較穩(wěn)定的，但是其實(shí)在慣性的作用下，整個(gè)汽車其實(shí)還在向前運(yùn)動(dòng)，此時(shí)汽車的重心向前偏移，前輪壓力驟增，而且車速越快則壓力越大，因此前輪自然就要性能更好的剎車盤和剎車盤來停車，這也是為了我們的行車安全著想。

想通上面這點(diǎn)我們也就明白了為什么前剎車盤磨損速度比后盤快那么多，其實(shí)正是慣性的影響。由于在平路上行駛汽車的重量是不變的，慣性只會(huì)將受力點(diǎn)前移，也是前輪更吃重，一般為整車的70%，而對應(yīng)的，后輪承受的重量也就變輕了，所以說即使后輪剎車盤和剎車片都不如前輪大，但是磨損速度也不如前輪快。

最后，我們在更換剎車盤的時(shí)候也不要管零件配不配套，因?yàn)閯x車盤的使用時(shí)間必然要比剎車片用得時(shí)間長，前輪剎車片可能只能用四、五萬公里，但是剎車盤能用六、七萬公里，因此我們只要平時(shí)注意檢查零件狀態(tài)，按時(shí)更換損耗嚴(yán)重的零件就好了。