奧迪轎車裝備有汽油發(fā)動機(jī)和自動變速器，在冷起動后的怠速狀態(tài)下，負(fù)荷較大，如果同時打開空調(diào)和進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作，負(fù)荷會更大，導(dǎo)致進(jìn)氣歧管真空度降低，從而使制動真空助力器無法正常工作。如果此時踏下制動踏板，由于助力不足必須增加腳踏力，否則制動效果不好，但增加腳踏力會影響駕駛舒適性。而裝備手動變速器的汽車，在冷起動后的怠速狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)的負(fù)荷也很大，但車輪驅(qū)動力是在抬起離合器踏板后才傳到車輪，因此在起步前不需要用很大的力踩下制動踏板。

為解決制動真空度不足的問題，奧迪采用了電動真空泵作為主動安全系統(tǒng)的組成部分。當(dāng)制動助力壓力傳感器G294識別到進(jìn)氣管絕對壓力升高約50mbar時，發(fā)動機(jī)控制單元J220將激活電動真空泵的繼電器J569，電動真空泵開始工作以建立所需的真空度；當(dāng)進(jìn)氣管內(nèi)的真空度降低約30mbar時，電動真空泵停止工作。

當(dāng)電動真空泵或制動助力壓力傳感器出現(xiàn)故障時，發(fā)動機(jī)控制單元會存儲相應(yīng)的故障碼，可使用“車輛診斷和信息系統(tǒng)VAS5052”讀取發(fā)動機(jī)控制單元08顯示組的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，包括制動燈開關(guān)信號、電動真空泵工作狀態(tài)、制動輔助真空度、系統(tǒng)狀態(tài)。當(dāng)絕對壓力高于65mbar時，觸發(fā)真空泵工作；如果發(fā)動機(jī)控制單元已經(jīng)觸發(fā)真空泵且制動燈開關(guān)閉合，在系統(tǒng)設(shè)定的時間內(nèi)絕對壓力仍高于65 mbar，存儲故障碼“17887，制動系統(tǒng)有真空故障”。對于涉及備件索賠的情況，不要輕易刪除該故障碼，因為有時在短時間內(nèi)難以讓它再現(xiàn)。

故障案例：電動真空泵損壞

故障現(xiàn)象：一汽奧迪C5 A6 2.4 BDV型發(fā)動機(jī)，行駛里程為133400km，冷起動后制動不良。

故障診斷：在進(jìn)行制動系統(tǒng)常規(guī)檢測后排除了行車制動器和駐車制動器出現(xiàn)故障的可能。待發(fā)動機(jī)冷卻后起動，立即感覺制動踏板比較沉重，制動效能不良，而行駛幾分鐘后恢復(fù)正常。用VAS5052檢測的發(fā)動機(jī)控制單元存儲故障碼：17887，制動系統(tǒng)有真空故障。經(jīng)測試發(fā)現(xiàn)電動真空泵不工作，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)電動真空泵插頭處無電源，繼而檢查為熔絲熔斷。更換熔絲后進(jìn)行測試，熔絲再次熔斷。于是斷開電動真空泵的插頭，用試燈取代真空泵進(jìn)行測試，熔絲沒有熔斷。拆解電動真空泵，發(fā)現(xiàn)其驅(qū)動電動機(jī)的轉(zhuǎn)子與軸承燒結(jié)，致使電動機(jī)的驅(qū)動電路中電流過大燒斷熔絲。更換電動真空泵及其熔絲，故障排除。