有些許影響，但是最主要還是看氧傳感器的品質(zhì)。

要是汽車換上不是原廠的氧傳感器的話，這個就需要看一下副廠氧傳感器的品質(zhì)的好壞和高低，如果氧傳感器的品質(zhì)跟原廠的品質(zhì)一樣的品質(zhì)肯定沒有問題，如果達不到原廠氧傳感器的品質(zhì)的話就會出現(xiàn)各方面的問題，如打不差火，油耗高等問題的，最好是換原廠的氧傳感器質(zhì)量會穩(wěn)定一些的。

氧傳感器工作原理:

在一定條件下（高溫和鉑催化），利用氧化皓內(nèi)外兩側(cè)的氧濃度差，產(chǎn)生電位差，且濃度差越大，電位差越大。大氣中氧的含量21%，濃混合燃燒后的廢氣實際上不含氧，稀混合氣燃燒后生成的廢氣或因缺火產(chǎn)生的廢氣中含有較多的氧，但仍比大氣中的氧少的多。

在高溫及鉑的催化下，將附著在氧傳感器上的氧氣消耗殆盡，于是就產(chǎn)生電壓差，濃混合氣輸出電壓接近1V，稀混合氣接近0V。根據(jù)氧傳感器的電壓信號，控制空燃比從而調(diào)整噴油脈寬，因此氧傳感器的電子控制燃油計量的關(guān)鍵傳感器。

氧傳感器只有在高溫時（端部達到300℃以上）起特征才能充分體現(xiàn)，才能輸出電壓。它約在800℃時，對混合氣的變化反應(yīng)最快。

氧汽車傳感器常見故障:

1、陶瓷碎裂

氧傳感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲擊或用強烈氣流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，處理時要特別小心，發(fā)現(xiàn)問題及時更換。

2、阻絲燒斷

對于加熱型氧傳感器，如果加熱器電阻絲燒蝕，就很難使傳感器達到正常的工作溫度而失去作用。

3、線路斷脫

氧傳感器內(nèi)部線路斷脫。