譚躍X配備了一個粒子陷阱。目前，許多車主抱怨譚躍的X粒子陷阱問題。都是330TSI車型的車主。目前不存在譚躍X380TSI車主反饋顆粒捕集器的問題，顆粒捕集器的生產(chǎn)廠家也沒有標(biāo)注在環(huán)保名單上。沒有粒子阱應(yīng)該是380TSI。什么是粒子阱？如果你是柴油車車主，你應(yīng)該對顆粒捕集器很熟悉。而且很多汽油車車主都是第一次見面，之前也沒聽說過顆粒捕集器。微粒收集器安裝在哪里？它有幾種安裝方式，一種是集成在三元催化轉(zhuǎn)化器中；另一個與三元催化轉(zhuǎn)化器集成在一起；另一個獨立設(shè)置在三元催化轉(zhuǎn)化器后面。眾所周知，汽車尾氣中含有一種叫做細(xì)顆粒物的有害物質(zhì)。因此，設(shè)計了顆粒捕集器來處理它們，并能有效地過濾汽車尾氣中的細(xì)小顆粒。粒子為什么會誕生？以前汽車排放標(biāo)準(zhǔn)主要檢測一氧化碳、非甲烷排放和氮氧化物。現(xiàn)在國六排放標(biāo)準(zhǔn)包括了對細(xì)顆粒物的檢測。而三效催化只能解決前三種氣體的檢測，于是控制細(xì)顆粒物的顆粒物捕集器誕生了。國五到國六的過渡比較快，很多車企還沒來得及做準(zhǔn)備。有些車不用顆粒捕集器也能達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，但很多車型做不到。無奈之下，他們只能使用粒子陷阱。然而，顆粒陷阱帶來的問題開始困擾用戶。車主如何解決顆粒捕集器堵塞的問題？顆粒捕集器也不是不考慮堵塞的問題，但是可以先再生，避免堵塞。當(dāng)過濾后的顆粒堆積到一定程度時，顆粒捕集器會自動點燃并將其燃盡，這就是顆粒捕集器“再生”的過程。車主能做的，首先就是跑高速。因為汽車是高速行駛的，高溫可以促進(jìn)顆粒捕集器的再生。只靠高速行駛可能無法避免堵塞，但也需要加注低灰分機油和高級燃料油，定期更換空氣濾芯，以滿足顆粒捕集器的再生條件。你能拆除粒子陷阱嗎？《用戶指南》不建議您移除顆粒捕集器。要通過年檢，微粒捕集器不能拆卸。即使拆了也有可能導(dǎo)致汽車電路異常。粒子捕捉器“治病”根除顆粒捕集器堵塞不是“絕癥”，甚至一些汽車公司可以從一開始就避免這個問題。如果車企不主動消除顆粒陷阱的影響，必然會影響車型的銷量。因為微粒捕集器只是滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的一條捷徑，車企為了省錢省力，不升級發(fā)動機技術(shù)也能達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。事實上，有些車型即使沒有顆粒捕集器也能達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)，所以消費者最終也不用擔(dān)心顆粒捕集器，但還是要靠車企多花錢買零食，開發(fā)新技術(shù)。