發(fā)動機汽缸內(nèi)部干凈、有積碳。經(jīng)過定使用時間發(fā)動機內(nèi)部必須會積累些積碳，這些積碳本身會導致發(fā)動機設計參數(shù)發(fā)生變化，同時其性質(zhì)穩(wěn)定、積存熱量，這些積存熱量會導致發(fā)動機無序點火，從而引起發(fā)動機爆震。這種情況，發(fā)動機故障燈也就亮起來。

燃燒狀態(tài)。發(fā)動機燃燒狀態(tài)發(fā)動機故障燈亮主要原因。在汽車設計，為確保發(fā)動機處于良工作狀態(tài)、確保發(fā)動機正常工作壽命，在發(fā)動機設計安裝氧傳感器，用于監(jiān)測發(fā)動機燃燒狀態(tài)，旦發(fā)動機燃燒狀態(tài)，僅會造成污染環(huán)境，也會導致燃油浪費發(fā)動機過度磨損。

燃油質(zhì)量。發(fā)現(xiàn)發(fā)動機故障燈亮車友都有個感覺：那就加到箱油后發(fā)動機故障燈突然就亮。因為發(fā)動機對于油質(zhì)量指標有要求，尤其隨各處規(guī)范對發(fā)動機要求越來越，那么對油質(zhì)量指標也就要求越來越。

故障診斷的一般步驟。先進行故障自診斷，檢查有無故障碼出現(xiàn)。如有，則按所顯示的故障碼查找故障原因。要特別注意會影響點火、噴油、怠速、配氣相位變化的傳感器和執(zhí)行器。如自動熄火僅發(fā)生在怠速工況，且熄火后可即起動可按怠速不穩(wěn)、易熄火進行檢查。采用故障模擬征兆法振動熔絲盒、各線柬接頭，看故障能否出現(xiàn)。然后進一步檢查各線束接頭有無接觸不良、各搭鐵線有無搭鐵不良、目視檢查線束絕緣層有無損壞和間歇搭鐵等現(xiàn)象。采用故障模擬征兆法改變ECU、點火器等的工作環(huán)境溫度，重現(xiàn)故障，進而診斷故障原因。試換點火線圈、火花塞等。在不斷的試車過程中，用多通道示波器同時監(jiān)測發(fā)動機轉速及曲軸位置傳感器、空氣流量計、電腦的5V輸出參考電源電壓等信號。如果在熄火前有喘振、加速不良的現(xiàn)象再慢慢熄火的話，故障可能發(fā)生在供油不暢上。可接上燃油壓力表，最好能將壓力表用透明膠固定于前風窗玻璃上，再試車確定。如存在熄火時油壓過低的現(xiàn)象，則檢查油箱、電動燃油泵、燃油濾清器、油壓調(diào)節(jié)器及燃油泵控制電路。