汽車作為一種可以高速運(yùn)動(dòng)的機(jī)械產(chǎn)品，其在行駛過(guò)程中的安全性是必須要得到保障的。一輛車使用時(shí)間長(zhǎng)了，肯定會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。一些不重要的問(wèn)題可以先放置一下，等有時(shí)間再去修理。但是如果因?yàn)橐恍┲匾膯?wèn)題而拖延不修理，導(dǎo)致剎車失靈，后果將不可想象。很多車主在使用車輛時(shí)，除了偶爾關(guān)注剎車片之外，對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的其他部分基本不怎么關(guān)注。在高速駕駛時(shí)，剎車失靈的案例已經(jīng)發(fā)生過(guò)很多次，能夠幸存下來(lái)的人，要么是運(yùn)氣好，要么是技術(shù)過(guò)硬。對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，開(kāi)著自動(dòng)擋汽車下坡時(shí)如果剎車失靈了該怎么辦呢？繼續(xù)往下看，也許會(huì)對(duì)你有幫助。

先利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，這是目前能夠采取的最有效和最可靠的方法。在觀察路況之后，可以先跳擋再逐漸降檔，盡量讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速，這樣的制動(dòng)效果是最明顯的（至少五六千轉(zhuǎn)，在達(dá)到紅線之前再繼續(xù)降檔）。而如果是非常緊急的情況，可以直接掛到1擋，雖然這樣會(huì)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)造成很大的損傷，但是在這個(gè)時(shí)候保命才是最重要的。

自動(dòng)擋車輛在發(fā)現(xiàn)剎車失靈時(shí)，首先要松開(kāi)油門踏板，將檔位掛到手動(dòng)擋，然后從高檔位依次降到低檔位。自動(dòng)擋車型一般沒(méi)有手動(dòng)擋車型降檔的制動(dòng)效果明顯，有些車型也會(huì)禁止自動(dòng)變速箱降檔以保護(hù)變速箱，因此應(yīng)該每降一檔配合手剎降低速度，然后再依次降檔。同樣，拉手剎時(shí)應(yīng)該按住解剎按鈕，連續(xù)一下一下地拉手剎，并且不能拉得太緊，電子手剎也是如此。拉起手剎后再按下，直到車輛停下來(lái)然后掛到停車擋。

自動(dòng)擋車輛在進(jìn)入緊急避險(xiǎn)車道后，應(yīng)該穩(wěn)住方向盤，讓汽車自行降速，最后使用手剎將汽車停下來(lái)。此外，車輛在下坡時(shí)不論有無(wú)情況都應(yīng)該踩一下制動(dòng)，一是檢查制動(dòng)性能，二是一旦發(fā)現(xiàn)制動(dòng)失?？梢誀?zhēng)取到控制事故的時(shí)間，減少驚慌情緒，做到冷靜地控制車輛，這也被稱為預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)。

最后，如果情況確實(shí)十分危急，這時(shí)候只能犧牲愛(ài)車了，可以利用旁邊的護(hù)欄，摩擦車身減速。但是這種做法同樣很危險(xiǎn)，因?yàn)轭愃频淖o(hù)欄很有可能會(huì)斷裂，然后穿過(guò)鋼板進(jìn)入乘員艙。最好的方法還是緊握方向盤，慢慢地摩擦那種水泥護(hù)欄以達(dá)到減速的效果。最后，如果情況確實(shí)十分危急，這時(shí)候只能犧牲愛(ài)車了，可以利用旁邊的護(hù)欄，摩擦車身減速。但是這種做法同樣很危險(xiǎn)，因?yàn)轭愃频淖o(hù)欄很有可能會(huì)斷裂，然后穿過(guò)鋼板進(jìn)入乘員艙。最好的方法還是緊握方向盤，慢慢地摩擦那種水泥護(hù)欄以達(dá)到減速的效果。