車輛是否冒藍煙。當發(fā)動機活塞環(huán)密封效果降低，或氣缸壁上殘留的潤滑油不干凈時，就會使多余的機油在燃燒室中與混合氣混合燃燒，燃燒后的氣體通常呈藍色，并伴有刺鼻的燒焦味。此外，除了活塞環(huán)的損壞會導(dǎo)致機油進入氣缸外，氣門油封的損壞也會導(dǎo)致機油燃燒。氣門油封通常由橡膠和塑料制成，在發(fā)動機內(nèi)部高溫下工作。隨著時間的推移，它們會變硬并失去彈性，機油就會沿著氣門桿流入氣缸，參與燃燒。因此，要識別真正意義上的燒機油故障，可以通過尾氣排放的顏色來判斷。

定期檢查機油。根據(jù)不同的使用條件，在常規(guī)和日常維護中應(yīng)定期檢查機油。如果油位超過下限，應(yīng)及時添加。在運行中，機油消耗量可能達到0.3升/1000公里；10000公里后，機油消耗量將保持在0.2升/1000公里以內(nèi)。車主可以根據(jù)這個數(shù)據(jù)進行觀察，在用車前檢查油位并做好記錄，持續(xù)一個周期，就可以判斷車輛是否燒機油故障。

選擇優(yōu)質(zhì)汽油。汽油中的添加劑被氧化后，會產(chǎn)生膠體物質(zhì)。經(jīng)噴嘴在燃燒室燃燒后，會在進氣門、活塞頂、活塞環(huán)槽、燃燒室、火花塞等部位形成積碳，加劇了這些部位的老化，造成燒機油。

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