大眾朗逸自動(dòng)擋變速箱分成兩種朗逸1.6自動(dòng)擋車(chē)型采用的愛(ài)信6速手自一體變速箱，1.4T車(chē)型采用DSG雙離合變速箱。愛(ài)信6速手自一體變速箱是日本豐田愛(ài)信與德國(guó)大眾聯(lián)合研發(fā)的一款6速手自一體變速箱，換擋平順舒適，升降檔積極迅速，經(jīng)濟(jì)省油，可靠性很好。支持德國(guó)大眾的保時(shí)捷專(zhuān)利的Tiptronic手動(dòng)模擬模式，增加了一定的駕駛樂(lè)趣。在遇到大坡度路或漫水路等極端環(huán)境下，可以方便的切換到手動(dòng)模式，保持低檔高扭矩驅(qū)動(dòng)，使得自動(dòng)擋朗逸在極端環(huán)境下保證良好安全的通過(guò)性。這款變速箱也有S運(yùn)動(dòng)檔，可以前進(jìn)行駛時(shí)可以隨時(shí)切換，為車(chē)輛提供及時(shí)的大扭矩輸出，使得自動(dòng)擋朗逸提速變得更加迅猛，在高速公路上超車(chē)時(shí)候使用很方便。日常使用也增加了駕駛樂(lè)趣。1.4T車(chē)型采用7速干式DSG雙離合變速箱。兩個(gè)離合器分別負(fù)責(zé)奇數(shù)檔位和偶數(shù)檔位，使得變速箱傳動(dòng)效率比普通自動(dòng)擋變速箱更高，更省油，保持動(dòng)力不間斷，扭力輸出值更大，能更好的發(fā)揮1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的充沛動(dòng)力。但大眾7速干式DSG雙離合變速箱設(shè)計(jì)存在缺陷。如果長(zhǎng)期在擁堵環(huán)境下使用可能導(dǎo)致變速箱過(guò)熱失靈或損壞。

手自一體變速器，它屬于自動(dòng)變速器的一種，只是在自動(dòng)擋的基礎(chǔ)上增加了人為換擋的功能，兩者在本質(zhì)上并無(wú)太大區(qū)別。前推+為增一檔，回拉-為減一檔。一般自動(dòng)擋車(chē)輛變速箱的擋位有P，R，N，D，S：①P停車(chē)檔。汽車(chē)在停放時(shí)，選檔桿必需扳入P位。

②R倒車(chē)檔。

③N空檔。N位相當(dāng)于空檔，可在起動(dòng)時(shí)、人不離車(chē)停車(chē)時(shí)或在拖車(chē)時(shí)使用。

④D前進(jìn)檔。正常行駛時(shí)將選檔桿放在D位，汽車(chē)可在各前進(jìn)擋位之間自動(dòng)換檔。D檔是最常用檔位。⑤S擋是汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)模式（"S是""Sport""的縮寫(xiě)）S擋運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間，使汽車(chē)在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)低檔位高轉(zhuǎn)速行進(jìn)，進(jìn)而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車(chē)在行進(jìn)過(guò)程中，直接將檔把推入"S”檔位即可，通常應(yīng)用于爬坡和快速超車(chē)速時(shí)。

關(guān)于手自一體的手動(dòng)模式，首先踩住剎車(chē)將檔位向下拉掛入"D”檔，然后向右推動(dòng)檔桿，此時(shí)及掛入手動(dòng)模式，當(dāng)需要增減檔位時(shí)，在此基礎(chǔ)上向前推動(dòng)檔桿為升檔，向后拉為降檔。

注意當(dāng)你的車(chē)速及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不到要求時(shí)是升不上擋位的，你的每一步操作要經(jīng)過(guò)變速箱控制單元的允許。手動(dòng)模式下車(chē)速低了，變速箱會(huì)幫你降檔但是不會(huì)主動(dòng)為你升檔。向右回?fù)芑謴?fù)自動(dòng)模式，手動(dòng)和自動(dòng)可以隨時(shí)切換，無(wú)需剎車(chē)，油門(mén)也可以不松。