隨著人機(jī)工程學(xué)在車輛上應(yīng)用的深入，人們對(duì)車輛變速操縱系統(tǒng)的操控舒適性也提出了更高的要求。而目前國(guó)內(nèi)機(jī)械式手動(dòng)變速器的換擋困難等問(wèn)題嚴(yán)重影響了該類車輛在消費(fèi)者心中的形象。為了提高車輛品質(zhì)，增強(qiáng)公司品牌在市場(chǎng)中的形象與地位，本公司開(kāi)始著手對(duì)手動(dòng)擋車輛換擋性能的研究，并建立評(píng)價(jià)體系。試驗(yàn)采用換擋分析系統(tǒng)，對(duì)車輛在靜止與運(yùn)動(dòng)換擋過(guò)程中不同的換擋階段（預(yù)同步、同步、自由滑移、二次沖擊），鎖止銷特性，換擋桿行程，選換擋力，系統(tǒng)剛度，各擋位自由間隙，換擋沖量等參數(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，結(jié)合競(jìng)品車輛的數(shù)據(jù)分析對(duì)比與主觀評(píng)價(jià)，發(fā)現(xiàn)車輛的換擋質(zhì)量問(wèn)題。為提升手動(dòng)擋變速器的換擋性能提供指導(dǎo)依據(jù)。

2客觀測(cè)試與分析

2.1靜態(tài)測(cè)試

靜態(tài)測(cè)試主要的試驗(yàn)內(nèi)容有選換擋力及行程，選換擋剛度，斜向換擋特性，各擋位自由間隙的測(cè)量。試驗(yàn)時(shí)車輛靜止，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，離合器處于分離狀態(tài)。整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程都由駕駛員完成。在試驗(yàn)之前，駕駛員需要熟悉試驗(yàn)車輛的換擋方式，并進(jìn)行多次演練，掌握試驗(yàn)要領(lǐng)。

2.1.1選換擋力及行程

通過(guò)對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)下?lián)Q擋桿選換擋力和行程的測(cè)量，能夠反映出鎖止銷和選擋復(fù)位機(jī)構(gòu)對(duì)選換擋性能的影響，以及其吸入感和敏感區(qū)域提醒等特性是否得到了充分的體現(xiàn)。最終對(duì)變速器的鎖止銷和選擋復(fù)位機(jī)構(gòu)的特性做出評(píng)價(jià)。如圖1所示，該車選擋機(jī)構(gòu)為斜面與鎖銷配合機(jī)構(gòu)，選擋過(guò)程順暢、清晰，在克服鎖止銷力時(shí)，阻力平緩，且左右對(duì)稱性較好。但進(jìn)擋阻滯感較大，進(jìn)擋不順暢，吸入感較差，同時(shí)可以反映出換擋系統(tǒng)潤(rùn)滑不佳及鎖止機(jī)構(gòu)作用面工藝粗糙。