從油耗、保養(yǎng)成本、后排乘坐舒適度、出彎速度及底盤支撐性5個方面考慮，奧迪a6l比寶馬5更好。實(shí)際的油耗測試：圍繞北京四環(huán)主路、輔路交替行駛，平均時速27．5公里每小時，已經(jīng)比較接近日常用車的水平了。經(jīng)過測試，奧迪A6L百公里油耗9．19L，寶馬530Li百公里油耗9．77L。保養(yǎng)費(fèi)用方面，如果按照官方保養(yǎng)手冊上的要求來保養(yǎng)，假設(shè)一年開2萬公里，那么匯總下來，按3年6萬公里來算，寶馬5系需要20151元，奧迪A6L需要15290元。如果再計(jì)算上燃油費(fèi)，那么6年6萬公里的總花銷，奧迪A6L是54890元，寶馬5系是62151元。所以在油耗和保養(yǎng)成本兩方面來看，奧迪A6L更勝一籌。

為了模擬路面顛簸，將兩輛車帶到了布滿減速帶的場地里。以20、50、80公里每小時的車速讓兩輛車勻速通過鋪滿減速帶的道路，看看誰在這種極限顛簸的情況下底盤表現(xiàn)更為穩(wěn)定，為了更直觀的展示測試結(jié)果，在中央扶手箱上粘了一杯水作為參考。在20、50公里每小時的測試?yán)铮瑑奢v車整體顛簸程度相近，因?yàn)閮绍嚭笈抛斡捕纫脖容^接近，所以乘坐感受大同小異。時速來到80公里每小時，奧迪A6L依舊穩(wěn)健地通過，水杯里的水也跟20、50公里每小時相差不大，而寶馬5系則已經(jīng)出現(xiàn)了車輪離地的情況，最終在這個環(huán)節(jié)，奧迪A6L勝出。所以在后排乘坐舒適度和底盤支撐性方面，奧迪A6L表現(xiàn)更好。

奧迪A6L在出彎加速度上也超過了寶馬5系，奧迪A6L的最大加速度是0.267g，而寶馬5系只有0.236g。所以在出彎速度方面，奧迪A6L更占優(yōu)勢。

綜上所述，從油耗、保養(yǎng)成本、后排乘坐舒適度、出彎速度及底盤支撐性5個方面考慮，奧迪A6L更勝一籌，比寶馬5系更好。