在有障礙路段，如果一車先進入障礙路段，而對面的車沒有讓行，從而發(fā)生交通事故，交警會判定后者全責。因為前者進入障礙路段之后，后者有更大的空間可以避讓，而前者已經找不到會車的空間了，所以在有障礙路段，請?zhí)崆盀閷γ孳囕v避讓。公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

如果進入了實線范圍，并且前方有障礙物或者車輛擋著道路，此時是可以直接變換車道的。但是，要注意的是，在變換車道時候如果與旁邊直行的車輛發(fā)生碰撞，那么責任在你。即使因為有障礙物的阻擋，可以不計壓實線的處分。但是因為變道而發(fā)生的事故，責任就在于你了。責任認定有一個很重要的判定依據是事故發(fā)生時雙方各自的路權。這個事故畢竟發(fā)生在你借道的時候，借道車輛的路權低于轉彎車輛的路權，至于有沒有障礙物和對方無關，你需要在借道時考慮到各種突發(fā)情況。我曾經故意和加塞的公交車撞，滿以為公交車全責，結果交警判對方主責我次責，各修各的車。依據就是碰撞時我車輪壓著虛線了，如果我沒壓著虛線就是公交車全責。交通事故首先由交警出具事故責任認定書劃分責任承擔，你們可以根據事故認定書以對方和交強險保險公司為共同被告依法向法院要求人身損害賠償，先由對方保險公司在交強險賠償限額范圍內給予賠償，不足的部分由雙方當事人根據事故責任認定書劃分責任比例承擔賠償責任。保險公司有先行墊付的義務。

【法律依據】：

《中華人民共和國道路交通安全法》

第四十三條

同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：

（一）前車正在左轉彎、掉頭、超車的；

（二）與對面來車有會車可能的；

（三）前車為執(zhí)行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的；

（四）行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。