CS15EV是基于汽油版車型衍生而來(lái)的純電動(dòng)車，外觀內(nèi)飾空間配置基本同汽油版一樣，所以最大的區(qū)別之處在它的動(dòng)力部分。

該車的心臟是一臺(tái)永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率55千瓦，最大扭矩170牛米，這個(gè)數(shù)據(jù)在電動(dòng)車中不算出眾，特別是最大扭矩，基本是汽油機(jī)的水平，變速箱是固定齒比單速變速箱，采用旋鈕式控制，取消了P擋，但增加了一個(gè)S擋，但個(gè)人認(rèn)為這個(gè)S擋沒(méi)有太多的實(shí)際意義，更像是個(gè)宣傳的噱頭，電池形式為三元鋰電池，容量43千瓦。使用專用直流充電設(shè)備進(jìn)行快速充電時(shí)，45分鐘可以由零到80%；也可以使用家用交流電設(shè)備進(jìn)行慢速充電，由零到充滿需要13個(gè)小時(shí)。

加速能力非常平庸，甚至可以用完全一個(gè)“慢”字來(lái)形容，經(jīng)過(guò)多家汽車媒體人測(cè)試，0-100公里加速時(shí)間在17秒到18秒之間，在當(dāng)今動(dòng)輒跑進(jìn)10秒，頂多12秒的加速時(shí)間世界里，確實(shí)屬于慢的比較突出的，即使選擇S擋，起步仍然十分乏力，不像其他電動(dòng)車起步時(shí)扭矩十分強(qiáng)大帶來(lái)的推背感，尤其是速度來(lái)到80公里時(shí)速以后，明顯會(huì)感到乏力，無(wú)論如何踩油門甚至一直地板油，仍然沒(méi)有什么改善。

電池續(xù)航能力方面，工信部給出的里程是300公里，但實(shí)際上很少有人能開(kāi)出這個(gè)距離，SUV車型風(fēng)阻大，大風(fēng)天會(huì)明顯縮短里程；夏季和冬天需要開(kāi)空調(diào)，但是一開(kāi)空調(diào)馬上耗電量劇增，所以基本上續(xù)航里程在200公里左右。