寶馬X1插電式混合動力汽車是緊湊級豪華SUV市場中首款插電式混合動力車型，集駕駛樂趣、清潔環(huán)保和豪華品質(zhì)于一身，符合了中國的新能源的發(fā)展政策。

1、外觀方面

寶馬全新X1插電式混動版車型與燃油版車型基本保持一致，該車可以選裝前/后保險杠及車身側(cè)圍裙邊、進(jìn)氣格柵、前雷達(dá)、側(cè)窗飾條、車頂飾條、與車體同色。新車還增加了“i”和“eDrive”專屬標(biāo)識，新車的充電孔被放置在左前方翼子板處。在車身尺寸方面，長寬高分別為4565/1821/1613mm，軸距為2780mm。

2、內(nèi)飾方面

新車與普通版有著細(xì)小的差別。例如在儀表盤、iDrive中都增加了有關(guān)混動信息的顯示和設(shè)置。配置方面，新車全系標(biāo)配了天窗，并有后攝像頭、抬頭顯示等。

3、油耗方面

寶馬國產(chǎn)X1插電混動版車型搭載1.5T+電動機(jī)的動力總成，匹配6速手自一體變速器，其百公里油耗僅為1.8L。

4、動力方面

動力方面，新車的混合動力系統(tǒng)是由三缸1.5T發(fā)動機(jī)與一臺電動機(jī)組成，綜合最大功率為111kW（151Ps），并匹配6速手自一體變速器，其百公里綜合油耗僅為1.8L。

擴(kuò)展資料

寶馬X1混動版制約因素

寶馬X1混動版的產(chǎn)品的成熟度、可靠度在國內(nèi)混動車型中都是靠前的，再加上這臺車還能保持寶馬的操控性能，以及大空間的實用性，確實很有競爭力。不過，制約因素同樣存在，一方面是價格，一方面是需要固定的充電位。

對于一線城市用戶，雖然在補貼后價格還是偏高，但考慮到車牌因素，還能接受。固定的充電位對于很多普通白領(lǐng)則是棘手問題，這方面則需要整個社會大環(huán)境共同推進(jìn)。寶馬X1混動版有一定的市場前景，對插電車的普及能夠起到推動作用。