豐田卡羅拉配置如下：

整個車的長寬高尺寸分別是4640mm＼/1780mm＼/1455mm，軸距為2700mm，尺寸上的變化并不是很大，只不過是在高度上矮了一些，看起來有一種跑車感。

外觀整體變化和歐版車型比起來并沒有看到很明顯的變化，前臉的格柵并不似大多數(shù)設計，它選擇了顯得神秘高貴的黑色橫條設計，扁平的大燈組合在一起，為顏值帶來了更高的提升

該車型搭載的是1.8L自然吸氣發(fā)動機＋電動機的動力系統(tǒng)，匹配了E-CVT變速箱。發(fā)動機最大功率70kW，峰值扭矩142牛米；電動機的最大功率是53kW，峰值扭矩為163牛米。這套混動系統(tǒng)的兩個電機采用了并列布局，優(yōu)化升級了齒比。

改動之后，新車的燃油效率提高、噪音降低了、傳動效率也更高。我們家庭用車關注點肯定有油耗，那么新變速箱對鎖止能力進行了升級，同時又能降低同工況下的溫度，更有利于動力傳輸，提升燃油經(jīng)濟性。

4、豐田卡羅拉車型概況：

1、最大優(yōu)點

油耗低；駕乘舒適，行駛較平穩(wěn)；內(nèi)飾人性化配置豐富。

2、最大缺點

故障問題頻出，燒機油、跑偏、異響、電路問題等，近期網(wǎng)友反映較多的主要集中在萬向節(jié)及車載CD故障問題上，質(zhì)疑其方向機等設計存在缺陷；剎車偏軟。

3、外觀

外觀中庸大氣，穩(wěn)重，沒有什么突出的亮點，比較適合家用。

4、操控

整體駕乘舒適，行駛平穩(wěn)，網(wǎng)友稱“開起來非常平穩(wěn)，在高速路上行駛120公里/小時感覺更穩(wěn)定”，但方向指向準確度低；頓挫感明顯，有網(wǎng)友反映存在跑偏現(xiàn)象。

噪音小，尤其是怠速時較安靜；懸架調(diào)教偏軟，可以過濾路上的顛簸，舒適性較好，但剎車偏軟；受召回風波的影響，2011款卡羅拉全系標配剎車優(yōu)先系統(tǒng)，剎車效果有所提高。