小鵬汽車的純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由電機(jī)、電池和電控組成。電機(jī)控制器、DCDC和充電機(jī)安置在前艙內(nèi)，電池系統(tǒng)則布置在乘員艙地板下方。小鵬汽車的初版電機(jī)功率密度達(dá)到10kW/L，目標(biāo)達(dá)到14.5kW/L，超過目前國(guó)內(nèi)平均水平1倍以上。電池方面，小鵬汽車目前的電池包已經(jīng)經(jīng)過了4次迭代開發(fā)，能量密度接近150Wh/kg，不同于國(guó)內(nèi)電動(dòng)車電池包大多采用自然冷卻或者風(fēng)冷，小鵬汽車設(shè)計(jì)了液冷電池包，可以在曝曬試驗(yàn)后，輸出功率200kW以上而溫升控制在10度以內(nèi)，有效地解決了電池溫升問題。該套純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)行了臺(tái)架測(cè)試、轉(zhuǎn)轂測(cè)試和試驗(yàn)場(chǎng)道路測(cè)試，累計(jì)測(cè)試?yán)锍坛^5000公里。

小鵬汽車智能系統(tǒng)的核心是中控大屏，不僅是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的入口和終端，更是一個(gè)智能化的平臺(tái)。中控大屏取代了傳統(tǒng)的中控實(shí)體按鈕，而采用了一系列的虛擬按鈕。小鵬汽車的智能控制系統(tǒng)專注于對(duì)車輛本身的智能控制，而非簡(jiǎn)單的互聯(lián)網(wǎng)娛樂。通過中控大屏，用戶可以方便地控制方向盤位置、座椅位置、車燈開關(guān)、車窗升降、空調(diào)設(shè)定等，還可以進(jìn)行駕駛風(fēng)格的選擇、底盤剛度的調(diào)節(jié)、制動(dòng)能量回收強(qiáng)度等的調(diào)節(jié)。此外，結(jié)合外圍的傳感器資源如智能相機(jī)、雷達(dá)、GPS等，可以搭建智能駕駛平臺(tái)，并且可以根據(jù)用戶的需求進(jìn)行配置、裁剪或擴(kuò)展。

小鵬汽車的造型設(shè)計(jì)理念是簡(jiǎn)潔和實(shí)用。追求優(yōu)雅的車身比例，簡(jiǎn)潔有力的線條，精致多樣的材質(zhì)細(xì)節(jié)，強(qiáng)調(diào)造型基于功能，讓每個(gè)造型特征都變得有意義。特別是在內(nèi)飾的人機(jī)交互設(shè)計(jì)中，我們努力更加深入地了解用戶行為，打造情感化智能化的汽車。

小鵬汽車的造型團(tuán)隊(duì)匯集了來自蘭博基尼、福特亞太、泛亞、廣汽等一線設(shè)計(jì)師，并在上海8號(hào)橋設(shè)立了小鵬汽車造型中心。