掛檔踩離合器和掛空擋，從作用上看效果上完全一樣的。

從汽車構(gòu)造看，空檔時踩著離合和不踩離合的差別在于：

空擋踩著離合時，由于離合器處于分離狀態(tài)，切斷了動力傳遞路線，這時變速器輸入軸不旋轉(zhuǎn)；

2.空擋不踩離合時，由于離合器處于結(jié)合狀態(tài)，發(fā)動機與變速器輸入軸通過離合器連接在了一起，這時變速器輸入軸與發(fā)動機以相同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。

汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態(tài)，離合器應無滑轉(zhuǎn)。在開車是時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上。

行車時把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現(xiàn)象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，導致離合器壓緊彈簧退火等故障。同時，還會導致費油、費車，增加行車費用。

在汽車的行車中，操縱離合器踏板應迅速踩下并抬起，不要出現(xiàn)半聯(lián)動現(xiàn)象，否則，會加速離合器的磨損。

除低速制動停車需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動都盡量不要踩下離合器踏板。低速行車中制動停車的操縱方法是先踩下制動踏板，然后再踩下離合器踏板，使汽車平穩(wěn)地停下來。

掛擋踩離合器等于空檔滑行，在高速行駛下或下跛的時候必須掛檔行駛，否則就會有事故危險，因為空檔滑行慣性遠遠超過掛檔滑行，這個慣性大了必然剎車也難剎住。所以最好還是掛檔滑行為好。其實現(xiàn)在不少汽車都是液壓輔助制動和轉(zhuǎn)向的，如空檔滑行，汽車一旦熄火就很危險，而踩著離合器滑行，若遇到突發(fā)狀況，馬上抬起離合踏板讓汽車掛擋，是可以迅速確保駕駛?cè)说陌踩?p>下坡時要看適合的下坡速度，一般下坡時采用低檔高拖的駕駛方法比較好，靠車自重帶動加速，小油門或干脆收油，有時候還要剎車。