1、國內(nèi)極度缺乏一般自動(dòng)變速箱（AT）的技術(shù)，所以要么買，要么用其他的自動(dòng)變速箱。

2、CVT是自動(dòng)變速箱的一種，買的4at太老舊，6at又太貴，所以CVT是更好的選擇。

3、另外現(xiàn)在流行的雙離合雖然很多國產(chǎn)廠家可以自己造，但比傳統(tǒng)AT，問題還很多，所以很多消費(fèi)者看見雙離合就直接否決車型了。

4、成本低：CVT系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件數(shù)目比 AT少很多，一旦開始大規(guī)模生產(chǎn)，CVT的成本將會(huì)比 AT小，隨著大規(guī)模生產(chǎn)以及系統(tǒng)、材料的革新，CVT的生產(chǎn)成本將進(jìn)一步降低。組裝與維修成本隨之下降，其簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)與較低的成本及優(yōu)異的性能使 CVT的前景十分廣闊。

1、燃油經(jīng)濟(jì)性好：CVT可以在相當(dāng)寬的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，可獲得傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配，依靠變速器無級(jí)調(diào)速來適應(yīng)汽車的各種速度，使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作在最佳工況，因此可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率，燃油經(jīng)濟(jì)性相應(yīng)地得到提高。

2、動(dòng)力性好：CVT能與發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制，充分調(diào)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩，其減速增扭的性能明顯優(yōu)于MT和AT，所以裝配在需要強(qiáng)調(diào)扭力的SUV車型，CVT汽車的加速性能（0~100km/h）比 AT汽車提高7.5%~11.5%，高速狀態(tài)加速性優(yōu)于MT汽車。CVT的特性使動(dòng)力性能明顯優(yōu)于手動(dòng)變速器(MT)和自動(dòng)變速器(AT)。

3、舒適性好：CVT可以改善駕駛舒適性能。CVT沒有檔位，變速過程連續(xù)而線性，提速無換擋沖擊，急加速時(shí)沒有AT的退檔頓挫現(xiàn)象，CVT系統(tǒng)有很寬的傳動(dòng)比，一般在2.400—0.395，高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低、噪音小，使駕駛員及乘客能夠享受旅途安靜輕松的舒適感覺。

4、操控性好：CVT變速器與液力變矩器匹配，液力變矩器可以放大發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，所以起步快，加速更加順暢。駕駛員超車時(shí)深踩油門不會(huì)有AT退檔的感覺，而是改變速比放大扭矩。在高速過彎時(shí)，松開油門沒有AT的升檔現(xiàn)象，可保持扭矩高速出彎。

5、CVT具有比AT更優(yōu)異的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果，CVT在上下坡時(shí)能自動(dòng)探測(cè)坡度，在上坡時(shí)自動(dòng)調(diào)整速比增加扭力輸出；在下坡時(shí)能加大發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力矩，以降低下長(zhǎng)坡時(shí)的滑行速度，提升了安全性與操控性。

6、終身免維護(hù)：CVT的可靠性與壽命主要取決于金屬帶傳動(dòng)組件材質(zhì)，據(jù)荷蘭 VDT公司技術(shù)資料稱，現(xiàn)在新的設(shè)計(jì)和技術(shù)已經(jīng)解決了 CVT過去存在的問題，80萬套 CVT在世界各地試用的結(jié)果，出現(xiàn)故障的只有200套，故障率為 0.25%?？梢姡撓到y(tǒng)質(zhì)量高，使用可靠。采用高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)材料、精密制造技術(shù)使 CVT可達(dá)到與發(fā)動(dòng)機(jī)相同的壽命并終身免維護(hù)。