關于這個問題, 手動擋車主最感興趣, 畢竟可以手動換擋, 檔位都是掌握在自己手里的. 首先可以肯定的是, 汽車在高速狀態(tài)下, 很難掛進1擋. 其次, 即使掛進去了, 也要向上天祈禱, 這些傳動的零部件能夠支撐多久. 所以即使在緊急情況下, 踩下剎車減速是優(yōu)先級最高的. 現在我們一起探討一下為什么會出現這種情況呢?

首先汽車的剎車優(yōu)先級最高, 當我們踩下剎車時, 是靠車輪與地面的摩擦來減速, 只有當動力完全消失時, 汽車才能安全平穩(wěn)地停下來, 這比掛1擋更安全. 平時在低速行駛時, 汽車的制動力主要來自剎車和發(fā)動機制動. 在低速行駛時, 我們應該先踩離合器, 再踩剎車, 避免檔位和速度不匹配. 而在120碼時, 我們應該先減速, 然后再進行低速行駛時的制動操作.

其次, 高速行駛時很難掛進1擋. 我們開手動擋的人都知道, 在一檔起步時稍稍給點油, 轉速就會直接升到四五千轉. 雖然在120碼時行駛, 但如果檔位匹配, 轉速一般會在兩三千轉左右. 所以在這樣高的車速下, 強行掛入1擋就相當于讓轉速爆表. 現在有保護措施, 一旦超過最大轉速, 就無法繼續(xù)加油了. 但是那一瞬間的力量仍然有可能損壞變速箱.

最后, 如果我們真的掛進去了, 會出現什么情況呢? 前面我們已經說過, 一擋的轉速非常高, 但如果你想把1擋的速度提高到120碼, 轉速肯定超過了標準. 在手動擋車中, 掛擋時踩住離合器相當于處于空擋狀態(tài), 只要不松開離合器就是安全的. 但是一旦松開離合器, 高速轉動的離合器需要直接與正常轉速的飛輪結合, 這時你會發(fā)現轉速很高的離合器需要承受很大的壓力, 這需要傳動零部件足夠堅固才能保持正常工作.

現在汽車的安全行駛配置非常多, 我們不要冒險去掛1擋制動. 可以盡量減速, 如果真的不可避免, 直接踩下剎車就可以, 畢竟現在都有ABS配置, 只要保持方向穩(wěn)定就可以了.