新能源汽車由電動能源系統(tǒng)、動力系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)三部分組成。

動力系統(tǒng)包括電動控制器、功率轉(zhuǎn)換器、電動機(jī)、機(jī)械傳動裝置和輪胎。

電源系統(tǒng)包括電源、能量管理系統(tǒng)和充電機(jī)。

輔助系統(tǒng)包括輔助能量源、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、空調(diào)、照明及除霜裝置、刮水器和音響等。

新能源汽車的四大關(guān)鍵技術(shù)包括電池及管理技術(shù)、電機(jī)及其控制技術(shù)、整車控制技術(shù)、整車輕量化技術(shù)。

1、電池及其管理技術(shù)

新能源汽車的成敗關(guān)鍵仍然在于電池。動力電池是電動汽車的動力源，電池的選擇將直接影響到整車的性能。電動汽車動力電池的主要性能指標(biāo)包括能量密度、功率密度和循環(huán)壽命等。

2、電機(jī)及其控制技術(shù)

電機(jī)是電動汽車動力的發(fā)動機(jī)。要求:（1）電機(jī)需要頻繁的啟停、加速減速; （2）低速或爬坡時需要高轉(zhuǎn)矩；（3）高速行駛時需要低轉(zhuǎn)矩，并且具備大的變速范圍和轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)高效率；（4）工作可靠性高；（5）穩(wěn)態(tài)精度高；（6）動態(tài)性能良好，同時工作環(huán)境要求不苛刻。電力驅(qū)動系統(tǒng)的主要功能是將蓄電池儲存的電能轉(zhuǎn)換為汽車行駛的動能，要使得電動汽車具備良好的使用性能，必須開發(fā)出合理的控制系統(tǒng)，使電機(jī)具備較高轉(zhuǎn)速和較大調(diào)速范圍，足夠大的啟動轉(zhuǎn)矩，以及體積小、質(zhì)量輕、效率高，可進(jìn)行強(qiáng)制制動和能量回饋。

電動汽車的電動機(jī)有多種控制模式。傳統(tǒng)的線性控制，如PID，無法滿足高性能電機(jī)驅(qū)動的要求。傳統(tǒng)的變頻變壓(VVVF)控制技術(shù)也無法使電機(jī)滿足所需的驅(qū)動性能。異步電機(jī)多采用矢量控制(FOC)，是一種較好的控制方法。