寶馬x3改款二2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有184馬力和300魔法有趣的云朵7v頭像魔法有趣的云朵7v內(nèi)容鑒賞官LV3

2022款二次改款寶馬X3用車分享

首先提這個車是一個意外，因為之前我的奧迪A5改色膜掉色，去找售后的時候人家很痛快，給我直接重新撕了再貼新模，這個用戶體驗感一下子就很好，然后就跟店里老板閑聊中，得知老板搞得汽貿(mào)店，可以優(yōu)惠拿新車，正好店里有輛x3貼車衣，我就上去坐了坐，感受了一下，感覺非常好，于是一沖動就有這個現(xiàn)在這個x3，我對動力還是有要求的，加上之前A5 45的車子，所以就定了x3 30領(lǐng)先型，要的炭黑紅內(nèi)，等了快一個月終于落地。

之前家里有兩輛奧迪A6A5.個人感覺直線奧迪比較舒適，轉(zhuǎn)向有點模糊，寶馬x3的話，動力線性有點像CVT變速箱那種感覺，轉(zhuǎn)向干脆精準，就是給你想要的那種回饋，因為是新車，目前油耗10.5升樣子，一半快速路一半市區(qū)，我駕駛還是比較肯踩油門的，但低速頓挫感比較明顯，可能是動力回收的原因，建議不堵車的情況舒適模式，堵車運動模式加S檔，節(jié)能模式永遠不可能的。配置比較好，居然有原廠360全景，金屬罩子的哈曼卡頓，不過減配了一腳踢和電動方向柱。x3沒有寶石青，只有炭黑，炭黑在陽光下又是深藍色，這個想買的朋友去店里看清楚，最好也試駕一下，x3的坐姿比較高，所以視野比轎車好，操控和暴利駕駛車身姿態(tài)控制也不錯，總之就是機械素質(zhì)比較強雖然擺臂是鐵的沖壓件，但調(diào)教確實有水平的，我也開過保時捷卡宴瑪卡，覺得不輸保時捷的調(diào)教。不過話說回來，保時捷精髓在于水平對置發(fā)動機和PDK彈射。

說多了，這個車子總結(jié)一下，動力線性，轉(zhuǎn)向精準，懸架韌性強，車身姿態(tài)高，視覺效果比較肌肉感。缺點是：低速頓挫感強，或者說拖拽感，舒適模式，加速不行，沒有奧迪A6那么絲般順滑。。