油泵：為變速箱內(nèi)部工作元件提供工作油壓及潤(rùn)滑油壓。

摩片式離合器、摩式制動(dòng)器和行星齒輪組：變速箱內(nèi)部的換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)，是變速箱實(shí)現(xiàn)換檔的最終執(zhí)行元件。

動(dòng)力輸出端：變速箱將動(dòng)力由此輸出至驅(qū)動(dòng)輪，最終使車(chē)輛運(yùn)動(dòng)起來(lái)。

鎖止機(jī)構(gòu)：駐車(chē)時(shí)，此機(jī)構(gòu)將動(dòng)力輸出端鎖止，阻止車(chē)輛運(yùn)動(dòng)。

連接變速桿的機(jī)械鉸接點(diǎn)：換檔桿通過(guò)拉線(xiàn)與此點(diǎn)相連，由此控制變速箱手動(dòng)閥，確認(rèn)所需檔位。

帶有電磁閥的控制與調(diào)節(jié)元件：依據(jù)各部位元件采集的信號(hào)，通過(guò)電腦運(yùn)算后，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)變速箱內(nèi)部控制和調(diào)節(jié)的機(jī)構(gòu)。

控制變速過(guò)程的電腦：（ECU）采集各部位信號(hào)，通過(guò)運(yùn)算，控制變速箱的換檔及整體控制。

控制換檔電磁閥：按照電腦指令，迅速接通或切斷所需油路，實(shí)現(xiàn)換檔及鎖止等指令的完成。大致分為開(kāi)關(guān)式和脈沖式兩種。

液力變扭器：此元件與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪盤(pán)相連，將動(dòng)力根據(jù)不同工礦變矩后輸入變速箱。

動(dòng)力輸入端：此端與變扭器渦輪相連，使變速箱的動(dòng)力來(lái)源。變扭器渦輪相連，使變速箱的動(dòng)力來(lái)源。

注意事項(xiàng)：

1、不要空擋滑行：日常駕駛方面，不建議車(chē)主用N檔進(jìn)行空擋滑行，行駛時(shí)，不要將變速桿拉到N檔。為了最大限度地提高其燃油經(jīng)濟(jì)性，下坡時(shí)，建議用S檔或手動(dòng)模式的低檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用，避免長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)時(shí)使制動(dòng)蹄片產(chǎn)生熱衰退性，使制動(dòng)性能變差。

2、從前進(jìn)變后退，從后退變前進(jìn)時(shí)，要等車(chē)輛完全停住，然后踩住制動(dòng)踏板的同時(shí)操作變速桿，太過(guò)激進(jìn)的換擋方式有可能使變速箱損壞。

3、清洗變速箱：汽車(chē)每行駛5萬(wàn)公里，將設(shè)備和汽車(chē)的電源連接，使用配套的接頭將設(shè)備和變速器冷卻管相接。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下，加入自動(dòng)變速器清洗劑，用腳踩住剎車(chē)，逐一更換自動(dòng)變速器的各個(gè)檔位，以清除有害的物質(zhì)，然后借助于設(shè)備全面更換自動(dòng)變速器油液。