電動車真空胎是沒有內(nèi)外胎組合的，只有外胎和輪子，它們直接接合密封，沒有內(nèi)胎。其表面是一層優(yōu)質(zhì)橡膠，充氣后外表張力增加，在內(nèi)表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部泄完，會持續(xù)一定的時間，保障了高速行車時的安全。

與普通胎相比，真空胎的耐磨性更好，壽命比普通輪胎更長。當(dāng)然，真空胎的散熱性能也會更好，因?yàn)檎婵仗]有內(nèi)胎和襯帶，當(dāng)電動車在高速行駛的過程中，摩擦所產(chǎn)生的高溫會經(jīng)過鋼圈直接散熱，更易散熱。

真空胎被扎了之后，一般有三種方法補(bǔ)胎：使用膠條、加自補(bǔ)液、火補(bǔ)。

火補(bǔ)一般是針對汽車輪胎。這種方法效果優(yōu)于其他方法，但價格比較貴，而且耗時長。所以一般情況下，摩托車和電動車的輪胎很少用火補(bǔ)，費(fèi)用太高不劃算。

用膠條補(bǔ)是較早期常用的方法，速度快，解決問題較簡單。這種方法適用于真空胎被扎比較大的孔，但其缺點(diǎn)是無法補(bǔ)洞時需要拔掉扎在輪胎上的釘子，并用專用的真空胎膠槍將孔銼寬，然后再將膠條塞進(jìn)去。這會對輪胎造成更大的傷害，因?yàn)榭妆戎耙罅撕芏?。所以現(xiàn)在用這種方法的比較少。

加自補(bǔ)液是目前最常用的方法。首先方便，只需要拆下氣門芯，將膠水注入，然后給輪胎充氣即可完成。這種方法有很多好處。首先，不需要拔除扎在輪胎上的釘子。其次，輪胎被扎到較小的物體或釘子時，也可以自動補(bǔ)上。最后，在膠水未干之前都能起作用。

需要查看被扎的孔是否破損或損傷到輪胎內(nèi)部的簾子布材料。如果胎側(cè)已破損，不建議修補(bǔ)；如果孔沒有損傷到簾子布材料，可以繼續(xù)使用，但需定期檢查孔口是否擴(kuò)大、簾線是否損傷，若有，請及時更換新輪胎。如果明確存在漏氣或鼓包現(xiàn)象，也不建議繼續(xù)使用輪胎。